Nissan Z yang ikonik menerima penyegaran menyeluruh untuk model tahun 2027 di Amerika Syarikat.
Kemas kini utama kali ini memfokuskan kepada pengenalan transmisi manual enam kelajuan dan sistem brek daripada unit GT-R untuk Z Nismo.
Selain itu, rekaan yang lebih segar serta pilihan warna baharu Shinkai Green Pearl Metallic turut diperkenalkan untuk gred Z Sport dan Performance.
Menurut Naib Presiden Perancangan Produk Nissan Amerika Syarikat dan Kanada, Marco Fioravanti, pihak mereka telah mendengar segala permintaan peminat serta pemilik Nissan Z.
Jawapan kepada permintaan tersebut adalah versi generasi ketujuh Z yang paling mengujakan dan memfokuskan kepada pemandu setakat ini.
Beliau menambah transmisi manual enam kelajuan Z Nismo dibangunkan secara khusus untuk pengalaman pemanduan yang sejati, manakala naik taraf pada bahagian pengendalian dan brek memberikan prestasi di litar yang lebih konsisten dan mantap.
Transmisi Manual Untuk Z Nismo
Nissan Z Nismo 2027 kini didatangkan dengan pilihan transmisi manual enam kelajuan.
Transmisi ini menggunakan unit klac yang telah dipertingkatkan berbanding varian Z Sport atau Performance.
Nisbah tuas gear yang baharu pula menghasilkan lejang pertukaran yang jauh lebih pendek untuk memberikan rasa penukaran gear yang lebih cepat dan mantap.
Bagi model manual, penalaan khusus dilakukan pada enjin 3.0 liter V6 untuk melaraskan kawalan pemasaan pendikit dan pencucuhan.
Langkah ini bertujuan menghasilkan tindak balas pendikit yang lebih agresif serta hantaran tork yang lebih mampan.
Selain itu, sistem Active Sound Enhancement dan Active Noise Cancellation turut ditala semula bagi menguatkan nada ambilan serta ekzos dalam mod Sport.
Rangkaian Kuasa, Z Nismo Lebih Berkuasa
Z 2027 dikuasakan oleh enjin VR30DDTT 3.0 liter V6 turbo berkembar.
Enjin Z Sport dan Performance menghasilkan 400 ps pada 6,400 rpm dengan tork maksimum 475 Nm yang tersedia antara 1,600 hingga 5,600 rpm.
Z Nismo pula lebih berkuasa dengan 420 ps pada 6,400 rpm dan hantaran tork lebih padu mencecah 521 Nm antara 2,000 hingga 5,200 rpm.
Sistem penyejukan minyak enjin menggunakan bahan pendingin enjin standard bagi varian biasa, manakala Z Nismo diisi dengan pendingin NISMO-enhanced.
Gas ekzos pula dialirkan keluar melalui sistem dua sisi dengan peredam standard untuk manual, manakala varian automatik dan Z Nismo menggunakan peredam gred sport.
Peningkatan Dinamik dan Pengendalian
Varian Z Nismo kini menggunakan cakera brek besi-aluminium dua bahagian yang diambil daripada model legenda Nissan GT-R.
Saluran penyejukan yang ditambah baik mampu mengurangkan suhu pad brek secara dramatik ketika pemanduan litar, manakala binaan ringan menjimatkan berat sebanyak 8.6 kg.
Sistem ampaian telah ditala semula untuk disesuaikan dengan pengurangan berat di bahagian hadapan tersebut.
Selain itu, rak stereng juga menerima semakan yang mengurangkan geseran dalaman sebanyak 20 peratus bagi memberikan sensasi membelok yang lebih lancar dan memerlukan kurang pembetulan daripada pemandu.
Untuk varian Z Performance, jurutera Nissan menggunakan penyerap hentak monotube berdiameter lebih besar untuk meningkatkan redaman getaran bagi kualiti pemanduan yang lebih lancar.
Nissan Z 2027 menggunakan tangki bahan api rekaan baharu untuk memastikan tahap bahan api di sekitar pam sentiasa stabil semasa pemanduan di selekoh dengan daya G yang tinggi.
Reka Bentuk Segar dan Ciri Baharu
Varian Z Sport dan Performance kini tampil dengan reka bentuk bampar hadapan dan gril baharu yang diinspirasikan daripada kereta sport klasik Nissan.
Satu palang mengikut warna badan kini membahagi bahagian gril, manakala lambang Z baharu menggantikan logo Nissan di bahagian hadapan.
Rekaan ini bukan sahaja estetik, malah mengoptimumkan aliran udara penyejukan serta mengurangkan daya angkat aerodinamik.
Bagi varian Performance, ia kini dilengkapi rim 19 inci jenis tempa dengan jejari hitam dan kemasan mesin.
Pilihan ruang dalaman dengan warna tan juga ditawarkan untuk bahagian tempat duduk, panel pintu, konsol tengah dan papan pemuka.
Ciri teknologi turut dipertingkat dengan pengecas peranti tanpa wayar Qi2 15 watt yang dilengkapi kipas penyejuk dan jajaran magnetik untuk kedudukan peranti yang lebih stabil.
Warna baharu Shinkai Green Pearl Metallic yang dipadankan dengan bumbung Super Black diinspirasikan daripada generasi S30 klasik.
Warna ini menggunakan kesan mutiara halus untuk menghasilkan bayangan cahaya yang dramatik di bawah sinaran matahari.
Jualan
Nissan Z 2027 termasuk varian Z Nismo manual dijadualkan tiba di pengedar Amerika Syarikat pada musim panas 2026 (Jun hingga Ogos).
Harga jualan akan diumumkan menjelang tarikh pelancaran.
Rangkaian Kuasa Nissan Z 2027
- Enjin: VR30DDTT 2,997cc V6 Turbo Kembar
- Komposisi Blok dan Kepala: Aluminium
- Kuasa Z Sport dan Performance: 400 ps @ 6,400 rpm
- Kuasa Z Nismo: 420 ps @ 6,400 rpm
- Tork Z Sport dan Performance: 475 Nm @ 1,600 hingga 5,600 rpm
- Tork Z Nismo: 521 Nm @ 2,000 hingga 5,200 rpm
- Kelajuan Enjin Maksimum: 6,800 rpm
- Sistem Induksi: Dua pengecas turbo
- Rangkaian Injap: 4 injap setiap silinder dengan Continuously Variable Valve Timing Control System (CVTCS)
- Jenis Penyejuk Minyak Enjin: Bahan pendingin enjin (Z Sport dan Performance) dan NISMO-enhanced (Z Nismo)
- Ekzos: Dua sisi dengan peredam standard (6MT) atau peredam gred sport (9AT dan Z Nismo)
Kredit gambar: Ehsan (P2)
Nissan Z Nismo 2027
Nissan Z 2027
