Lanzante, sebuah syarikat automotif dari Britain memperkenalkan kereta super 95-59 di Festival Kelajuan Goodwood.
Lanzante terkenal sebagai pakar dalam penyelenggaraan, membaik pulih, dan menghasilkan kereta-kereta unik.
Lanzante juga nama besar dalam sukan permotoran.
Pelancaran 95-59 ini sangat istimewa kerana ia turut meraikan ulang tahun ke-30 kemenangan besar Lanzante di perlumbaan 24 Hours of Le Mans pada tahun 1995.
Konsep dan Inspirasi di Sebalik 95-59
Dean Lanzante menjelaskan bahawa 95-59 adalah hasil daripada segala yang beliau dan syarikat pelajari serta alami selama tiga dekad sejak memenangi Le Mans.
Projek ini bermula sebagai penghormatan utama kepada kemenangan Le Mans.
Nama 95-59 diambil daripada sejarah yang membanggakan di mana 1995 adalah tahun Lanzante meraih kemenangan terkenal di Le Mans dengan jentera McLaren F1 GTR bernombor 59.
Kereta ini direka bentuk dari awal sebagai kenderaan tiga tempat duduk dan memberikan pengalaman pemanduan yang benar-benar berfokuskan pemandu.
Reka bentuknya juga mengambil kira pemanduan jarak jauh dan ruang bagasi yang mencukupi.
Projek terbaharu ini merupakan sebuah kereta baharu, dibina berasaskan casis McLaren.
Reka Bentuk Luaran dan Ciri Inovatif
Reka bentuk 95-59 diterajui oleh pereka automotif terkenal, Paul Howse, individu sama yang terlibat dalam reka bentuk McLaren P1, 720S dan Artura.
Badan penuh kenderaan ini diperbuat daripada gentian karbon penuh dan kemasannya dalam warna Ueno Grey, yang dipadankan dengan warna sama seperti kereta pemenang Le Mans 1995.
Reka bentuk luaran ini menunjukkan evolusi daripada karya Paul Howse sebelum ini, dengan garis-garis yang mengalir lembut tetapi sasa.
Ia juga menggunakan sistem aliran udara yang bijak melalui rekaan dua lapis.
Permukaan gentian karbon yang boleh dilihat di bahagian bawah menunjukkan bagaimana udara disalurkan untuk menghasilkan daya mendap dan membuang tekanan dari tayar depan.
- Bahagian Hadapan: Muncung kereta nampak rendah dan tajam, menunjukkan rekaan aerodinamik yang kemas.
- Bonet clamshell yang kemas tanpa sambungan menampilkan bentuk V di tengah, menyerlahkan kedudukan pemandu di tengah.
- Bonet ini menempatkan saluran udara tersembunyi di bahagian belakang, bukan lubang udara biasa untuk kurangkan tekanan udara dan kekalkan permukaan kemas.
- Bahagian Sisi: Kelihatan seperti peluru yang sedang membelah angin untuk kecekapan aerodinamik.
- Semua garisan bermula dari hujung muncung dan berkembang ke belakang, menjadikan reka bentuknya dinamik dan sentiasa bergerak.
- Garis tengah badan 95-59 mengalir lurus dari depan ke belakang pada sudut condong, menjadikan reka bentuknya kelihatan padu.
- Paul Howse menyatakan mereka berusaha untuk menurunkan garisan pinggang kereta serendah mungkin untuk mengurangkan penampilan berat keseluruhan kenderaan.
- Bahagian Belakang: Nampak dramatik, mempunyai dek belakang yang sangat rendah, dengan ekzos titanium di tengah sebagai titik tumpuan.
- Rekaan ini diilhamkan daripada bentuk jet pejuang F22 generasi kelima yang kelihatan kasar (brutalist) tetapi organik.
- Di atasnya terletak sayap belakang aktif yang boleh dinaikkan untuk meningkatkan daya mendap di bahagian belakang kereta.
- Bahagian belakang juga dibingkai oleh lampu belakang yang elegan tetapi jelas, menunjukkan perkembangan gaya reka bentuk Paul Howse.
Sebagai pelengkap reka bentuk, 95-59 menggunakan roda aluminium tempaan ringan baharu dengan saiz 19 inci di depan dan 20 inci di belakang.
Roda ini juga mempunyai kaitan dengan McLaren F1 GTR.
Reka Bentuk Dalaman dan Ergonomik
Reka bentuk dalaman 95-59 juga dihasilkan semula olehPaul Howse, dengan penekanan pada kesepaduan yang lancar antara luaran dan dalaman.
Unsur-unsur reka bentuk, bentuk, dan rupa menghubungkan kedua-dua aspek ini.
- Susun Atur Tempat Duduk: Bahagian dalaman didominasi oleh tempat duduk pemandu yang diletakkan di tengah.
- Kedudukan Pemandu: Tempat duduk pemandu berada pada kedudukan rendah dan dipasang pada rel yang ringan, tiang stereng dan kotak pedal dipindahkan dan tanpa larasan.
- Tempat Duduk Penumpang: Dibentuk daripada casis gentian karbon tempahan khas, lengkap dengan sandaran kepala dan sokongan kaki bersepadu.
- Dua tempat duduk penumpang pula dipasang terus ke dalam casis, terletak di kiri dan kanan pemandu.
- Ruang kaki yang selesa untuk pemandu dan penumpang disediakan di bahagian tengah yang direka khas.
- Reka Bentuk Suis dan Kawalan: Reka bentuk dalaman yang kemas membolehkan pakej suis dipindahkan, memudahkan akses masuk dan keluar dari kedua-dua belah kereta.
- Butang transmisi diletakkan pada stereng.
- Suis dan butang lain yang sering digunakan diletakkan secara ergonomik di pod bumbung dan dalam jangkauan mudah di kedua-dua belah stereng yang dipasang di tengah.
- Paparan Maklumat: Setiap sisi stereng mempunyai satu skrin yang memaparkan maklumat penting tetapi minimal untuk meminimumkan gangguan pemandu.
- Pencahayaan Kabin: Panel bumbung kaca dan elemen reka bentuk atas garisan bumbung memenuhi kabin dengan cahaya semula jadi, menjadikan ruang lebih terang.
- Ruang Belakang: Dek belakang yang rendah di belakang kabin bukan sahaja memberikan pandangan belakang yang jelas tetapi juga ruang penyimpanan tambahan.
Prestasi dan Pakej Pilihan
Lanzante 95-59 dibina berdasarkan platform McLaren semasa, menggunakan casis gentian karbon yang direka bentuk semula dengan teliti.
- Enjin: 4.0 liter V8 turbo berkembar, yang diubah suai.
- Kuasa: Melebihi 850bhp, 880Nm.
- Transmisi: SSG tujuh kelajuan.
Sasaran Berat dan Pakej LM30 Pack
Lanzante 95-59 direka untuk menjadi sangat ringan, dengan sasaran berat hanya 1,250kg.
Untuk menjadikannya lebih ringan dan berkuasa, Lanzante menawarkan pilihan pakej LM30 Pack.
Pakej ini bukan saja menjadikan 95-99 lebih ringan sekitar 20kg, tapi juga meningkatkan nisbah kuasa kepada berat menjadi 700 hp per tan.
Dengan ini, 95-59 berada dalam kategori kereta super yang sangat eksklusif.
LM30 Pack termasuk:
- Roda aluminium tempaan super ringan.
- Header ekzos Inconel.
- Paip kedua dan muncung ekzos titanium.
- Pengikat badan titanium.
- Pelindung haba bersalut emas di seluruh ruang enjin dan ekzos, digunakan untuk perlindungan haba unggulnya.
- Logo LM30 di luar.
- Peta Circuit de la Sarthe pada sandaran kepala kerusi pemandu.
- Plak casis gaya pemeriksa yang berfungsi sebagai peringatan di mana projek itu dilahirkan.
Kos yang efektif, mudah diselenggara
95-59 direka dan dibangunkan untuk kos yang efektif dan mudah diselenggara dari segi pemilikan.
Capaian mudah dan pertimbangan reka bentuk dengan baik menunjukkan tumpuan pada kemudahan penggunaan, pembaikan dan penyelenggaraan.
Ruang bagasi untuk pelbagai beg terletak di bawah bonet depan dan tangki bahan api 75 liter menawarkan jarak pemanduan yang lebih jauh.
Pengeluaran terhad dan harga
Pengeluaran Lanzante 95-59 adalah terhad dan sangat eksklusif, dengan hanya 59 unit sahaja dihasilkan.
Setiap unit projek ini dijual pada harga £1,020,000 (kira-kira RM 5,867,223).
