Pengerusi pengeluar bateri kenderaan elektrik (EV) terbesar dunia, Contemporary Amperex Technology Co. Limited (CATL), Robin Zeng mendedahkan amaran keras bahawa kepantasan pembangunan EV dan persaingan harga yang sengit di China mula mengorbankan kualiti serta keselamatan bateri di pasaran domestik.
Berucap di Persidangan Bateri Kuasa Dunia (2026) di Yibin, Zeng mendasarkan amaran itu berikutan pelancaran lebih 600 model kenderaan baharu di China sepanjang tahun 2026 iaitu secara purata sekitar tiga pelancaran model baharu setiap hari.
Menurut laporan portal UDN, tindakan pengeluar automotif (OEM) yang tergesa-gesa memendekkan kitaran pengesahan demi mengejar kepantasan pasaran kini menyebabkan berlakunya kegagalan bateri kuasa secara kumpulan.
Tekanan Kos Ekstrem & Kontroversi Kualiti Industri
Amaran CATL ini hadir di tengah-tengah kejatuhan harga sel Litium Iron Fosfat (LFP) yang dilaporkan merosot di bawah 0.35 yuan/Wh akibat perang harga persaingan pasaran massa.
Pasaran EV China sebelum ini telah pun menyaksikan beberapa siri perselisihan kualiti bateri berprofil tinggi:
- Saman Geely vs Sunwoda (Disember 2025): Anak syarikat Geely menyaman pembekal bateri Sunwoda atas dakwaan kecacatan kualiti sel, meminta ganti rugi CNY 2.31 bilion sebelum diselesaikan di luar mahkamah pada nilai CNY 608 juta.
- Kontroversi Bateri ‘Pisang’ CALB & GAC Aion: Isu sel bateri terjejas keluaran CALB melibat kira-kira 213,000 unit kenderaan GAC Aion akibat aduan bateri kembung, bengkok, dan kehilangan kuasa mendadak.
Standard PPM Tak Cukup, CATL Patuhi Standard 1-PPB
Zeng menggariskan bahawa piawaian kawalan kualiti konvensional Bahagian-Per-Juta (PPM) tidak lagi munasabah untuk pengeluaran bateri EV berprofil tinggi. Menerusi prinsip barrel effect, kerosakan pada satu sel tunggal boleh melumpuhkan keseluruhan pek bateri yang disambungkan secara siri.
Nisbah Toleransi Kecacatan Sel Bateri:
- Standard 1-PPM (Industri Biasa): Dalam setiap 1 bilion sel pengeluaran, sehingga 1,000 sel cacat dibenarkan terlepas ke saluran pengeluaran.
- Standard 1-PPB (Sasaran CATL): CATL mengetatkan kawalan kejuruteraan dalaman kepada tidak lebih daripada 1 sel cacat bagi setiap 1 bilion sel (Parts-Per-Billion) iaitu kawalan 1,000 kali ganda lebih ketat.
Bagi memastikan integriti produk, Zeng turut mendedahkan kewujudan satu unit khas dalaman CATL yang dikenali sebagai Kumpulan Pembangkang (Duikangzu).
Unit ini dianggotai oleh pakar elektrokimia, kejuruteraan mekanikal, dan Kecerdasan Buatan (AI) yang bertindak sebagai “musuh dalaman” bagi menguji sistem bateri di bawah tekanan ekstrem dan senario kegagalan tersembunyi.
Kumpulan ini diberi kuasa veto tunggal untuk menghentikan projek atau membatalkan penghantaran produk sekiranya mengesan sebarang kelemahan kualiti.
Implikasi Skala Pengeluaran Global
Data SNE Research mencatatkan sebanyak 608 GWh pemasangan bateri global dicatatkan sepanjang separuh pertama tahun 2026, dengan pengeluar dari China menguasai lebih 70 peratus pasaran dunia.
Pada skala pengeluaran gergasi ini, kadar kecacatan kecil sekalipun boleh diterjemahkan kepada ribuan unit sel rosak di atas jalan raya.
Teguran Zeng terhadap kejuruteraan utama dalam industri menggambarkan sama ada kepantasan melancarkan EV baharu hari ini membelakangkan masa ujian keselamatan yang kritikal.
