Mitsubishi Motors secara rasmi memperkenalkan Pajero serba baharu di Tokyo, Jepun pada 2 September 2026.
Diposisikan sebagai model andalan generasi baharu, Pajero kembali dengan gabungan keupayaan off-road, ketahanan, keselesaan serta mutu premium yang lebih tinggi.
Dikeluarkan dan dilancarkan terlebih dahulu di Thailand, Pajero baharu akan menyusul ke Jepun dan Australia dalam tahun kewangan 2026.
Bermula tahun kewangan 2027, Mitsubishi akan memperkenalkannya ke sekitar 100 negara termasuk pasaran ASEAN, Amerika Latin dan Timur Tengah.
Pajero pertama kali diperkenalkan pada 1982 sebagai SUV 4WD cross country yang menggabungkan keupayaan off-road dan kebolehpercayaan dengan keselesaan seperti kereta penumpang.
Sepanjang empat generasi, jumlah pengeluarannya melebihi 3.29 juta unit dan model ini mempunyai peminat di lebih 170 negara serta wilayah.
Untuk generasi baharu, Mitsubishi mengekalkan falsafah asal Pajero menerusi tiga elemen iaitu Confidence, Comfort dan Prestige.
Reka bentuk lebih tegap dan premium
Pajero baharu menampilkan bentuk badan tegak dengan garis mendatar yang menjadi antara identiti model tersebut sejak generasi pertama.
Bahagian hadapan pula mengambil inspirasi daripada kendo, seni mempertahankan diri tradisional Jepun.
Pajero tampil dengan dua pilihan gril iaitu reka bentuk palang mendatar dan corak sarang lebah.
Lampu utama berbentuk T memberikan identiti moden, sementara beberapa elemen lama turut dikekalkan seperti:
- Tiang C diinspirasikan daripada roll bar Pajero generasi pertama.
- Motif heksagon belakang menginterpretasikan semula tayar simpanan yang dipasang pada model terdahulu.
- Dua pilihan warna tema ialah Armor Copper Metallic dan Phantom Blue Metallic.
- Kabin menggunakan warna Camel bersama kemasan hitam.
Bahagian dalam pula menggunakan papan pemuka mendatar yang mengambil inspirasi daripada Pajero generasi pertama.
Skrin monolitik sehingga 14.3 inci menggabungkan paparan sistem maklumat hibur dan meter, termasuk Multi-Meter yang menghidupkan semula konsep kluster tiga meter ikonik Pajero.
Paparan tersebut boleh menunjukkan maklumat seperti ketinggian, arah kompas, suhu, sudut pitch dan roll kenderaan serta status AYC.
Sistem Smartphone-link Display Audio turut menyokong sambungan telefon pintar secara tanpa wayar untuk navigasi, muzik dan aplikasi serasi.
Kabin tiga baris tujuh tempat duduk
Pajero baharu menggunakan susun atur tiga baris dengan tujuh tempat duduk.
Kedudukan tempat duduk pemandu dinaikkan untuk memberikan pandangan lebih baik terhadap keadaan sekeliling.
Baris kedua mempunyai jarak gelongsor 150 mm dan mekanisme tumble bagi memudahkan akses ke baris ketiga.
Mitsubishi turut memberi perhatian kepada keselesaan penumpang belakang.
Di antaranya ruang kepala yang mencukupi untuk orang dewasa di baris ketiga serta ruang kaki yang membolehkan jari kaki diletakkan di bawah tempat duduk baris kedua.
Antara ciri keselesaan lain termasuk:
- Sistem pengudaraan tempat duduk.
- Kawalan pendingin hawa automatik tiga zon.
- Tetapan suhu berasingan untuk bahagian kabin.
- Penebat bunyi yang dipertingkatkan.
- Kaca akustik pada cermin depan serta cermin pintu hadapan dan belakang.
Mitsubishi berkata peningkatan kedapan bunyi membolehkan penumpang berbual dengan lebih selesa walaupun ketika dipandu pada kelajuan lebuh raya.
Enjin diesel 2.4L turbo tunggal, 480Nm
Pajero baharu menggunakan enjin diesel bersih 2.4 liter yang dibangunkan khusus untuk model ini.
Enjin tersebut menggunakan pengecas turbo jenis variable geometry turbocharger (VGT) tunggal.
Tork yang dihasilkan sehingga 480 Nm atau 470Nm untuk spesifikasi tertentu.
Menariknya, Mitsubishi memilih konfigurasi turbo tunggal pada Pajero berbanding sistem dua pengecas turbo yang digunakan pada Triton.
Mitsubishi menyatakan enjin ini memberikan tindak balas pecutan yang kuat dan lancar dari keadaan berhenti sehingga kelajuan tinggi, selain tahap bunyi yang lebih rendah.
Kuasa dihantar melalui transmisi automatik lapan kelajuan (8AT) baharu dengan mod Sport.
Rangka ladder frame dan suspensi baharu
Pajero menggunakan rangka ladder frame berketegaran tinggi yang dibangunkan berdasarkan pengalaman Mitsubishi dalam persekitaran mencabar dan perlumbaan rali.
Penggunaan keluli berkekuatan tinggi membantu mengurangkan berat, manakala peningkatan saiz keratan rentas rangka meningkatkan ketegaran kilasan dan lenturan.
Suspensi hadapan menggunakan sistem double wishbone bebas, sementara bahagian belakang menggunakan gandar tegar lima pautan baharu.
Mitsubishi turut menggunakan konsep “off-road comfort” sebagai salah satu sasaran pembangunan bagi mengimbangkan keupayaan merentas desa dengan keselesaan di jalan berturap.
SS4-II dan S-AWC
Pajero baharu dilengkapi sistem Super-All Wheel Control (S-AWC) bersama Super Select 4WD-II (SS4-II).
SS4-II menawarkan empat pilihan pacuan:
- 2H – pacuan roda belakang.
- 4H – pacuan empat roda sepenuh masa.
- 4HLc – pacuan empat roda dengan diferensial tengah dikunci.
- 4LLc – pacuan empat roda dengan diferensial tengah dikunci serta gear julat rendah.
S-AWC pula mengintegrasikan Active Yaw Control (AYC), Active Stability and Traction Control (ASTC) dan Anti-lock Braking System (ABS).
Sistem itu berfungsi untuk mengoptimumkan daya pecutan dan brek pada keempat-empat roda.
Pemandu turut boleh memilih tujuh mod pemanduan merangkumi Normal, Eco, Gravel, Snow, Mud, Sand dan Rock.
Sistem brek menggunakan cakera bersaiz 18 inci bersama penggalak brek elektrik.
Dimensi dan keupayaan off-road
Pajero baharu berukuran 4,920 mm panjang, 1,925 mm lebar dan 1,910 mm tinggi dengan jarak antara roda 2,870 mm.
Jarak lega tanah ialah 230 mm, manakala sudut depan, tengah dan belakang seperti berikut:
- Sudut depan: 30.4 darjah.
- Sudut tengah: 22.6 darjah.
- Sudut belakang: 25.8 darjah.
Agihan berat hadapan dan belakang ialah 52:48.
Gabungan rangka ladder frame, suspensi jarak gerakan panjang dan sistem 4WD direka bagi memastikan tayar kekal bersentuhan dengan permukaan ketika melalui laluan tidak rata.
Keselamatan dan bantuan pemanduan
Pajero baharu menerima pelbagai sistem keselamatan aktif termasuk Forward Collision Mitigation (FCM) dengan pengesanan pejalan kaki, penunggang basikal dan motosikal serta bantuan di persimpangan.
Turut disediakan:
- Predictive Forward Collision Warning (PFCW).
- Emergency Assist for Pedal Misapplication (EAPM).
- Emergency Lane Assist (ELA).
- Front Cross Traffic Alert (FCTA).
- Adaptive Cruise Control (ACC).
- Lane Keep Assist (LKA).
- MI-PILOT untuk bantuan pemanduan lebuh raya satu lorong.
Emergency Lane Assist merupakan ciri baharu yang menggunakan kamera hadapan dan radar untuk mengesan garisan lorong serta kenderaan di sekeliling.
Sistem akan memberikan amaran dan bantuan stereng apabila terdapat risiko tersasar lorong.
Pajero baharu turut mempunyai lapan beg udara termasuk beg udara tengah SRS, yang pertama digunakan Mitsubishi Motors.
3D Multi Around Monitor
Sistem 3D Multi Around Monitor menggunakan empat kamera bersama model 3D kenderaan bagi memberikan pandangan menyeluruh terhadap persekitaran.
Ia memproses kira-kira 30 bingkai (frame) sesaat dan turut mempunyai paparan bahagian bawah hadapan kenderaan.
Fungsi ini membolehkan pemandu melihat permukaan yang terlindung daripada pandangan ketika melalui laluan berbatu atau cerun curam.
Paparan tersebut diaktifkan secara automatik apabila mod 4HLc atau 4LLc dipilih dan boleh diaktifkan secara manual.
MITSUBISHI CONNECT dan audio Yamaha
MITSUBISHI CONNECT membolehkan beberapa fungsi kenderaan dikawal dari telefon pintar, termasuk pendingin hawa dan pemeriksaan status kenderaan.
Ia turut menyediakan fungsi panggilan SOS untuk menghubungkan penumpang dengan pusat operasi ketika kecemasan.
Sementara itu, sistem audio Dynamic Sound Yamaha Ultimate yang dibangunkan bersama Yamaha Corporation menggunakan 12 pembesar suara dan dua penguat.
Sistem tersebut turut mempunyai teknologi pampasan bunyi yang melaraskan kelantangan serta talaan audio mengikut kelajuan kenderaan bagi mengimbangi bunyi jalan raya.
Secara keseluruhan, Pajero baharu membawa kembali nama ikonik Mitsubishi Motors dengan pendekatan yang lebih moden.
Pajero baharu akan dilancarkan secara berperingkat di pasaran global, dengan pasaran ASEAN bermula tahun kewangan 2027.
