Pasukan Mitsubishi Ralliart, dengan sokongan teknikal daripada Mitsubishi Motors Corporation, telah mengukir sejarah sekali lagi dengan merangkul gelaran juara keseluruhan di Asia Cross Country Rally (AXCR) 2025.
Rali yang berlangsung di Thailand dari 8 hingga 16 Ogos ini menyaksikan jentera lumba pikap Mitsubishi Triton (spesifikasi T1) mempamerkan ketahanan dan prestasi luar biasa.
Pasukan berjaya menamatkan perlumbaan dengan jarak keseluruhan 2,316.32 kilometer (km), termasuk 1,002.95 km Peringkat Khas (SS) yang mencabar.
Dalam kedudukan keseluruhan pemandu, Chayapon Yotha muncul juara dengan catatan masa 16 jam, 15 minit dan 12 saat.
Rakan sepasukan yang juga pemandu rali handalan, Katsuhiko Taguchi, menamatkan perlumbaan di tempat kelima, manakala Kazuto Koide berada di kedudukan ke-22.
Kejayaan ini turut diiringi Anugerah Pasukan yang diberikan kepada pasukan dengan tiga atau lebih peserta yang menamatkan perlumbaan berdasarkan gabungan masa dua kenderaan terbaik mereka.
Ini merupakan kali kedua Pasukan Mitsubishi Ralliart menerima Anugerah Pasukan, dan yang pertama dalam tempoh dua tahun.
Laluan Penuh Cabaran AXCR 2025
Rali AXCR 2025 memulakan tirainya dengan permulaan upacara di Walking Street, Pattaya, Thailand. Perlumbaan rasmi bermula pada hari berikutnya dengan Leg 1 (pusingan pertama), meliputi jarak kira-kira 360 km ke timur laut dari Pattaya ke Prachin Buri.
Leg ini menampilkan Special Stage (SS) terpanjang dalam rali, sepanjang 199.13 km.
Leg 2 membawa peserta sejauh kira-kira 500 km ke utara dari Prachin Buri ke Khao Yai.
SS pada leg ini menampilkan pelbagai jenis rupa bumi, daripada kawasan berbatu hingga bahagian berkelajuan tinggi melalui ladang, mencerminkan kepelbagaian landskap AXCR.
Leg 3 kekal di kawasan Khao Yai, di mana laluan yang sudah sedia mencabar menjadi lebih sukar akibat hujan lebat pada sebelah petang, menyebabkan jalan berlumpur dan menyukarkan pergerakan banyak kenderaan.
Atas faktor keselamatan, Leg 4 dan 6 yang asalnya dirancang berhampiran sempadan Kemboja telah dibatalkan.
Namun, Leg 5 diteruskan seperti dijadualkan, kembali ke Prachin Buri untuk SS berhampiran bandar.
Walaupun laluan ini sama dengan SS1, keadaan jalan merosot dengan ketara akibat alur dalam yang ditinggalkan oleh kenderaan dari Leg 1 dan pokok-pokok tumbang akibat hujan berterusan.
Ini menjadikan Leg 5 salah satu hari paling sukar dalam rali dengan pasukan terkemuka turut bergelut di dalam lumpur.
Dalam Leg 7, rali kembali ke Pattaya, mengulangi sebahagian laluan SS1 dan SS5.
Peringkat ini merangkumi laluan sempit melalui ladang, jalan berlubang, dan lintasan sungai. Hari terakhir, Leg 8, berakhir dengan jayanya di Jeti Bali Hai di Pattaya.
Prestasi Cemerlang Pemandu Team Mitsubishi Ralliart
Chayapon Yotha (Pemandu Triton #112)
Bermula dari kedudukan ke-12, Chayapon Yotha menunjukkan kebangkitan luar biasa dengan catatan masa yang baik di Leg 1, menamatkan hari pertama di tempat kedua.
Dengan navigasi tepat oleh pemandu bersama Peerapong Sombutwong dan pemanduan konsisten yang mengutamakan kelajuan sambil meminimumkan ketegangan mekanikal, beliau berjaya merampas pendahulu keseluruhan di Leg 3.
Walaupun terperangkap dalam lumpur dalam di Leg 5, beliau mengekalkan rentak agresif dan mencatatkan masa SS kedua terpantas di Leg 7.
Chayapon berjaya mengekalkan pendahulu dan memenangi rali dengan perbezaan tipis tujuh minit, menandakan kemenangan keseluruhan AXCR keduanya, yang pertama dalam tiga tahun.
Katsuhiko Taguchi (Pemandu Triton #105)
Katsuhiko Taguchi memulakan perlumbaan di kedudukan kelima dan kekal di kalangan pesaing terkemuka di peringkat awal.
Walau bagaimanapun, di Leg 3, kerosakan pada suspensi hadapan akibat keadaan jalan yang kasar menyebabkan beliau jatuh ke kedudukan ke-10 keseluruhan.
Di Leg 5, di mana banyak kenderaan menghadapi kesukaran dalam lumpur dalam, beliau memotong 18 pesaing dan mencatatkan masa SS terpantas, pulih ke kedudukan keenam keseluruhan.
Walaupun kerosakan pada pelindung bawah dan suspensi belakang di Leg 7 yang mencabar, kemahiran pemanduannya membuahkan hasil dengan menduduki tempat kelima keseluruhan, kedudukan tertinggi di kalangan pasangan Jepun, menamatkan cabaran AXCR ketiga beliau.
Kazuto Koide (Pemandu Triton #118)
Kazuto Koide, dalam tahun kedua sebagai pemandu pengeluar, menghadapi permulaan yang sukar.
Pada hari pertama, pandangan yang terhad akibat debu menyebabkan beliau melanggar kenderaan yang berhenti mengejut dan terpaksa menarik diri. Di Leg 5 pula, brek belakangnya gagal.
Walaupun berdepan masalah ini, beliau memainkan peranan penting sebagai kenderaan sokongan, membantu rakan sepasukan yang mengalami masalah mekanikal di Leg 3 dan 8.
Akhirnya, beliau berjaya menamatkan rali di tempat ke-22 keseluruhan, satu peningkatan dari tahun sebelumnya.
Kedudukan Keseluruhan Kategori Auto AXCR 2025
- Chayapon Yotha (Mitsubishi Triton) – 16j 15m 12s
- Mana Pornsiricherd (Toyota Hilux Revo) – 16j 23m 03s
- Bailey Cole (Ford Raptor) – 17j 08m 29s
- Ditsapong Maneein (Isuzu D-Max) – 17j 09m 32s
- Katsuhiko Taguchi (Mitsubishi Triton) – 17j 37m 56s
- Natthaphon Angritthanon (Toyota Hilux Revo) – 17j 46m 52s
—-
22. Kazuto Koide (Mitsubishi Triton) – 29j 34m 31s
