Keluarga Porsche GT kini menerima ahli baharu yang mengujakan, iaitu 911 GT3 S/C dan kali pertama varian 911 GT3 ditawarkan dengan bumbung boleh laras automatik sepenuhnya.
Jentera ini menyatukan ciri pemanduan edisi terhad 911 Speedster dan 911 S/T, sekaligus membolehkan peminat enjin boxer aspirasi semula jadi menikmati bunyi unik tanpa bumbung yang mengongkong.
911 GT3 S/C direka khusus dengan mengutamakan keseronokan pemanduan, menggabungkan reka bentuk ringan daripada 911 S/T bersama enjin boxer 4.0 liter aspirasi semula jadi daripada 911 GT3.
Reka Bentuk Luaran dan Identiti Visual
911 GT3 S/C tampil unik dan mudah dikenali. Ia menampilkan bahagian bampar depan dan pintu daripada 911 S/T yang digabungkan dengan bingkai cermin hadapan berwarna hitam.
Berbeza dengan model 911 Speedster, model ini bukan sebuah edisi terhad.
Buat pertama kali untuk model 911 berbumbung terbuka, spoiler belakang boleh laras kini dilengkapi gurney flap seperti yang terdapat pada 911 S/T dan 911 GT3 dengan Touring Package.
Bibir spoiler hadapan dan diffuser belakang pula diambil terus daripada model 911 GT3 semasa.
Lampu hadapan LED matrik menggabungkan semua fungsi pencahayaan, membolehkan bampar bebas daripada lampu tambahan untuk ruang kemasukan udara yang lebih besar.
Pembinaan Ringan dan Kerangka
Penggunaan bahan bermutu tinggi dan ringan memastikan model ini memiliki kelincahan yang sinonim dengan Porsche GT.
Komponen badan daripada 911 S/T termasuk bonet, bampar depan dan pintu yang diperbuat daripada gentian karbon.
Bar anti-oleng dan plat ricih (shear plate) gentian karbon juga dibawa terus daripada model 911 S/T bumbung tetap.
Sistem brek PCCB standard 20 kilogram (kg) lebih ringan berbanding brek besi tuang.
Roda kunci tengah dengan diameter 20 inci di hadapan dan 21 inci di belakang pula diperbuat daripada magnesium ringan, yang menjimatkan sekitar 9 kg jisim berputar.
Selain itu, bateri litium-ion 40 Ah yang kompak turut membantu mengurangkan berat sebanyak 4 kg berbanding bateri konvensional.
Secara keseluruhan, berat 911 GT3 S/C adalah 1,497 kg.
Mekanisme Bumbung Baharu
Berbeza dengan 911 Speedster, 911 GT3 S/C tidak menggunakan penutup belakang double-bubble, sekali gus membolehkan pemasangan bumbung ringan automatik daripada siri model 911 semasa.
Dengan tulang magnesium, garis bumbung nampak kemas seperti sebuah coupé tanpa menampakkan struktur kerangka di sebalik fabrik apabila ditutup.
Sistem hidraulik yang ringan membolehkan bumbung dibuka atau ditutup dalam masa kira-kira 12 saat pada kelajuan sehingga 50 km/j.
Penghalang angin elektrik bersepadu juga boleh dibuka dalam masa 2 saat pada kelajuan sehingga 120 km/j untuk keselesaan pemanduan bumbung terbuka.
Ruang Dalaman dan Kelengkapan Kabin
Bahagian dalaman mengekalkan tema ringan dengan penggunaan karpet khas dan panel pintu dengan tali tarikan gentian karbon.
Porsche melengkapi kereta ini dengan kerusi Sport Seats Plus boleh laras empat arah sebagai standard.
Pilihan kerusi bucket sport ringan dengan cangkerang gentian karbon turut tersedia, lengkap bersama beg udara toraks bersepadu serta pelarasan ketinggian elektrik.
Ruang kabin dibalut kulit hitam secara standard, termasuk pada pelindung matahari dan kemasan tiang-A.
Logo GT3 S/C disulam pada bahagian tengah kemasan dinding belakang.
Pemandu dibantu oleh kluster instrumen digital dengan mod Track Screen yang hanya memaparkan data penting seperti suhu minyak, tekanan tayar, dan bahan api.
Enjin dihidupkan menggunakan suis berputar di sebelah kiri stereng, mengekalkan tradisi Porsche.
Rangkaian Kuasa Porsche 911 GT3 S/C
Model ini dijana enjin 4.0 liter enam silinder boxer aspirasi semula jadi yang mampu menghamburkan 510 ps dan tork maksimum 450 Nm.
Kuasa tersebut disalurkan melalui transmisi manual sport 6 kelajuan dengan nisbah pendek.
Pecutan 0 ke 100 km/j sepantas 3.9 saat sebelum mencecah kelajuan tertinggi 313 km/j.
Penggunaan aci sesondol yang lebih agresif daripada 911 GT3 RS memastikan hantaran kuasa lebih responsif pada julat putaran tinggi.
Bagi mematuhi piawaian emisi terkini, enjin yang mempunyai had putaran sehingga 9,000 rpm ini dilengkapi dua penapis zarah serta empat penukar pemangkin.
Sistem sejukan minyak pula telah dioptimumkan untuk prestasi yang lebih ekstrem.
Pakej Street Style dan Aksesori
Pelanggan boleh memilih Pakej Street Style yang menawarkan grafik hiasan pada bampar depan dan tulisan PORSCHE pada sisi kereta dalam warna Pyro Red.
Rim dicat dengan warna Slate Grey Neo dengan jalur hiasan Pyro Red, manakala angkup brek dalam warna Victory Gold.
Di bahagian dalam, kerusi dilengkapi kulit anyaman empat tona dan tombol gear kayu laminasi liang terbuka dengan corak penukaran gear berwarna Pyro Red.
Porsche turut menawarkan kotak penyimpanan ringan seberat 10 kg dengan kapasiti 80 liter yang boleh dipasang di bahagian belakang kabin.
Selain itu, pemilik boleh memiliki jam tangan Chronograph 911 GT3 S/C yang diperbuat daripada titanium dengan reka bentuk yang boleh disesuaikan mengikut warna kenderaan mereka.
Spesifikasi Teknikal Porsche 911 GT3 S/C
- Enjin: 4.0 liter dua sisi 6 silinder aspirasi semula jadi
- Kuasa: 510 ps, 450 Nm
- Pecutan 0-100 km/j: 3.9 saat
- Kelajuan Maksimum: 313 km/j
- Transmisi: Manual 6 kelajuan nisbah pendek
- Tayar Hadapan: 255/35 ZR 20
- Tayar Belakang: 315/30 ZR 21
- Masa Operasi Bumbung: 12 saat
- Kapasiti Bateri: 40 Ah
- Kapasiti Kotak Simpanan: 80 liter
- Berat: 1,497 kg
