Mercedes-AMG menambah keluarga GT 4-Door Coupé elektrik menerusi pengenalan Mercedes-AMG GT 53 4-Door Coupé, yang tampil sebagai varian permulaan (entry-level).
Mercedes-AMG menumpukan kepada keseimbangan antara prestasi, kecekapan dan keselesaan pemanduan jarak jauh.
Berbanding GT 55 dan GT 63 yang diperkenalkan sebelum ini, GT 53 menggunakan konfigurasi dua motor elektrik Permanent Magnet Synchronous Motor (PSM), bukannya tiga motor axial flux.
Pakej itu memberikan kuasa yang lebih rendah, namun sebagai timbal balas menawarkan jarak pemanduan yang lebih jauh serta kecekapan lebih tinggi.
Sistem pacuan itu menghasilkan 400kW (544PS) dan 800Nm, membolehkan pecutan 0-100km/j dalam 3.5 saat, sebelum mencapai kelajuan maksimum 230km/j, atau 250km/j dengan pakej pilihan AMG Driver’s Package.
Bateri 800V, jarak lebih 800 km
GT 53 menggunakan bateri berkapasiti bersih 106kWj dengan seni bina 800 volt serta 2,660 sel silinder.
Bateri disejukkan secara terus menggunakan cecair khas bagi memastikan prestasi konsisten ketika dipandu agresif atau dicas berulang kali.
Model itu menyokong pengecasan pantas DC sehingga 600kW, membolehkan bateri dicas daripada 10 hingga 80 peratus dalam hanya 11 minit.
Dalam tempoh 10 minit, pemandu dapat menikmati sehingga 534km jarak pemanduan mengikut piawaian WLTP.
Mercedes-AMG mendakwa GT 53 mampu mencapai jarak pemanduan sehingga 809km (WLTP), lebih jauh berbanding 696km yang ditawarkan GT 63.
Bunyi enjin enam silinder untuk pengalaman lebih emosional
Seperti dua varian lebih berkuasa, GT 53 turut dilengkapi mod AMGFORCE Sport+ yang menghasilkan simulasi bunyi enjin enam silinder AMG.
Mod itu turut menampilkan pertukaran gear maya serta gangguan kuasa ketika penukaran gear, sekali gus memberikan pengalaman pemanduan yang lebih emosional dan menyeronokkan.
Bunyi tersebut dibangunkan berdasarkan rakaman sebenar enjin enam silinder sebaris 3.0 liter Mercedes-AMG dan dipadankan mengikut input pendikit serta keadaan pemanduan.
Suspensi udara dan pacuan semua roda
GT 53 menggunakan sistem pacuan semua roda AMG Performance 4MATIC+ bersama suspensi udara AMG RIDE CONTROL dengan penyerap hentak adaptif.
Pemandu boleh memilih tiga tahap talaan suspensi iaitu Comfort, Sport dan Sport+.
Enam mod pemanduan AMG DYNAMIC SELECT pula terdiri daripada Comfort, Sport, AMGFORCE Sport+, Slippery, Eco dan Individual.
Model ini juga menerima spoiler belakang aktif sebagai kelengkapan standard, manakala difuser belakang aktif ditawarkan sebagai pilihan bagi meningkatkan kestabilan serta kecekapan aerodinamik pada kelajuan tinggi.
Kabin moden fokus pemandu
Di bahagian dalam, GT 53 mengekalkan konsep kokpit berorientasikan pemandu dengan skrin maklumat hibur tengah 14 inci yang dihalakan ke arah pemandu serta paparan penumpang sebagai pilihan.
Konsol tengah turut dilengkapi kawalan Response Control yang membolehkan tahap respons pendikit dilaraskan mengikut cita rasa pemandu tanpa mengira mod pemanduan yang dipilih.
Selain itu, pelanggan juga boleh melaras karakter bunyi melalui fungsi Sound Slider, termasuk pilihan Powerful, Balanced atau Minimal.
Ringkasan perbezaan GT 53, GT 55 dan GT 63
Sebagai model permulaan dalam keluarga GT 4-Door Coupé, GT 53 menawarkan prestasi yang lebih sederhana berbanding dua varian lain, namun memberikan jarak perjalanan paling jauh.
- GT 53 – 400kW (544PS), 800Nm, 0-100km/j dalam 3.5 saat, dua motor PSM, jarak WLTP sehingga 809km.
- GT 55 – 600kW (816PS), 1,800Nm, 0-100km/j dalam 2.5 saat, tiga motor axial flux.
- GT 63 – 860kW (1,169PS), 2,000Nm, 0-100km/j dalam 2.1 saat, tiga motor axial flux.
Jerman akan menjadi pasaran pertama menerima Mercedes-AMG GT 53 4-Door Coupé apabila tempahan dibuka pada 13 Ogos, dengan harga bermula €115,430 (RM544,182).
