Suzuki UK melancarkan dua pilihan kit grafik baharu yang berimej sporti khusus untuk model GSX-S1000 dan GSX-8S.
Bagi model GSX-S1000, kit grafik ini membawakan logo Suzuki yang menyerlah dalam saiz besar pada bahagian sisi tangki sehingga ke pelindung radiator.
Rekaan ini menggunakan skema warna merah, kelabu dan hitam yang memberikan impak visual blok warna yang kuat.
Corak grafik bersambung dari bahagian pelana belakang, merentasi panel sisi dan berakhir pada bahagian penghadang lumpur hadapan.
Manakala untuk model 8S, kit pelekat tersebut membawakan kesan visual yang selari dengan reka bentuk logo model itu sendiri.
Ia menampilkan corak sesiku terputus (broken chevrons) berwarna merah dan kelabu yang memanjang sepanjang tepi pelana, sisi tangki, panel badan sehingga ke penghadang lumpur hadapan, sekali gus memberikan imej garang dan bertenaga.
Penggunaan warna merah diteruskan pada rim yang menonjolkan lagi watak garang kedua-dua model.
Rangkaian Kuasa GSX-8S dan GSX-S1000
Suzuki GSX-8S dikuasakan enjin 776 cc, DOHC, dua silinder selari dengan empat injap bagi setiap silinder.
Enjin ini menggunakan konfigurasi lejang panjang yang memberikan imbangan tepat antara kuasa yang lancar dan terkawal dari julat rpm rendah sehingga ke tahap tertinggi.
Keunikan enjin ini turut disokong oleh teknologi Innovative Suzuki Cross Balancer, iaitu sistem pengimbang (balancer) primer dua paksi pertama pada motosikal pengeluaran yang diletakkan pada sudut 90 darjah terhadap aci engkol.
Pengimbang no.1 membatalkan getaran primer daripada omboh silinder pertama, manakala pengimbang no.2 membatalkan getaran primer silinder kedua.
Penggunaan sudut aci engkol 270 darjah pula membatalkan getaran sekunder, sekali gus menyumbang kepada operasi enjin yang lebih lancar dan ringan.
Bagi model GSX-S1000, ia menawarkan prestasi Street Tuned yang lebih tinggi melalui enjin 999 cc, empat silinder, 4-lejang, DOHC dengan penyejuk cecair.
Enjin ini ditala semula untuk meningkatkan output kuasa terutamanya pada julat kelajuan rendah hingga pertengahan.
Perubahan pada profil aci ekzos dan kemasukan udara mengurangkan jumlah bukaan injap dan tindihan injap (valve overlap) untuk mencapai imbangan prestasi dan kawalan yang lebih baik.
Perubahan pada struktur dalaman kotak pembersih udara dan saiz badan pendikit elektronik turut membantu menghasilkan tindak balas pendikit yang lebih seimbang antara waktu melahu dan output kuasa keseluruhan.
Pengendalian dan Sistem Suspensi
Kedua-dua model ini dibina untuk menawarkan pengendalian yang lincah dan stabil.
GSX-8S mempunyai jarak roda yang lebih panjang berbanding jentera naked streetfighter biasa bagi menyokong kestabilan jalan lurus, manakala geometri casis secara keseluruhan memberikan pengendalian selekoh yang lincah.
Dimensi depan ke belakang yang kompak membolehkan posisi pinggul penunggang diletakkan lebih ke hadapan untuk kawalan lebih mudah.
Model ini menggunakan fork hadapan terbalik KYB dengan jarak pergerakan 130 mm dan suspensi belakang jenis pautan yang ditala khusus untuk kestabilan walaupun membawa penumpang.
GSX-S1000 pula menggunakan kerangka aluminium jenis twin-spar yang kompak dan ringan serta lengan ayun aluminium untuk ketegaran tinggi.
Sistem suspensi menggunakan fork hadapan terbalik KYB bersaiz 43 mm yang memberikan tunggangan lancar namun sporti.
Ia mempunyai jarak pergerakan 120 mm dan boleh dilaraskan sepenuhnya dari segi damping, rebound, compression dan spring preload.
Suspensi belakang juga menggunakan jenis pautan dengan tetapan yang diuji untuk dipadankan dengan struktur dalaman tayar bagi pengendalian yang tepat.
Ciri Keselamatan dan Brek
Dari aspek pemberhentian, GSX-8S dilengkapi angkup brek hadapan radial-mount yang mencengkam cakera 310 mm untuk kuasa pemberhentian yang kuat dan boleh dijangka.
Brek belakang pula menggunakan cakera 240 mm dengan angkup jenis single-piston pin-slide.
GSX-S1000 menampilkan spesifikasi lebih tinggi dengan penggunaan angkup Brembo monobloc radial-mount.
Setiap angkup mempunyai empat omboh 32 mm dengan cakera terapung bersaiz 310 mm. Kedua-dua model ini turut dilengkapi sistem brek anti-kunci (ABS).
Teknologi dan Kelengkapan Elektronik
Rekaan luaran kedua-dua model menonjolkan lampu hadapan LED jenis heksagon yang disusun secara menegak.
Pada GSX-8S, lampu posisi LED yang nipis dan bersudut mengiringi lampu hadapan manakala pada GSX-S1000, reka bentuk lampu hadapan yang tajam bergabung dengan bahagian depan dan belakang yang langsing untuk menyerlahkan imej agresif.
Kedua-dua jentera ini menggunakan skrin TFT berwarna 5 inci. Paparan ini mempunyai mod siang (putih) dan malam (hitam) yang bertukar secara automatik melalui sensor cahaya atau manual.
Skrin ini memaparkan maklumat seperti kelajuan, takometer, odometer, meter perjalanan, kedudukan gear, suhu air, jarak tunggangan, penggunaan bahan api purata dan semasa.
Turut dipaparkan mod S-DMS, tetapan kawalan cengkaman (TCS), tetapan quickshifter (ON/OFF), meter bahan api, jam, voltan bateri, penunjuk RPM dan peringatan servis.
Harga dan Tawaran Jualan
Suzuki GSX-8S ditawarkan pada harga bermula daripada £7,999 (RM42,251). Harga atas jalan (OTR) ini termasuk sumbangan pengedar UK sebanyak £300 (RM1,585).
Bagi model yang lebih berkuasa, Suzuki GSX-S1000 boleh dimiliki pada harga bermula daripada £10,999 (RM58,097).
Harga kit grafik baharu bermula daripada £160 (RM845) untuk model 8S dan £250 (RM1,320) bagi model GSX-S1000, tidak termasuk kos pemasangan.
Spesifikasi Suzuki GSX-8S
- Enjin: 776 cc, 4-lejang, 2 silinder, penyejuk cecair, DOHC
- Kuasa: 82.9 PS, 78 Nm
- Gerek x Lejang: 84.0 mm x 70.0 mm
- Suspensi Hadapan: KYB Inverted Front Forks (jarak 130 mm)
- Brek Hadapan: Cakera 310 mm dengan angkup radial-mount
- Brek Belakang: Cakera 240 mm dengan angkup single-piston pin-slide
Spesifikasi Suzuki GSX-S1000
- Enjin: 999 cc, 4-lejang, 4 silinder, penyejuk cecair, DOHC
- Kuasa: 152 PS, 106 Nm
- Gerek x Lejang: 73.4 mm x 59.0 mm
- Kerangka: Aluminium Twin-Spar
- Suspensi Hadapan: KYB Inverted Front Forks 43 mm (jarak 120 mm, boleh laras sepenuhnya)
- Brek Hadapan: Cakera terapung 310 mm dengan angkup Brembo monobloc
Ciri-ciri Tambahan (Elektronik & Mekanikal)
- Suzuki Clutch Assist System (SCAS)
- Bi-directional Quick Shift System (dua sisi)
- Traction Control System (TCS)
- Ride-by-Wire Electronic Throttle System
- Suzuki Easy Start System
- Low RPM Assist
- Suzuki Advanced Immobiliser System (SAIS – khusus GSX-S1000)
- Suzuki Exhaust Tuning (SET – khusus GSX-S1000)
- Suzuki Drive Mode Selector (S-DMS)
Suzuki GSX-8S 2026 UK
Suzuki GSX-S1000 2026 UK
