Ribuan pemandu diperiksa di jalan raya setiap tahun, dengan kesalahan memandu di bawah pengaruh alkohol terus dikesan dalam jumlah yang ketara seluruh Malaysia.
Walaupun kesalahan ini kekal sebagai kebimbangan keselamatan yang serius, data penguatkuasaan menunjukkan pihak berkuasa mengekalkan tindakan tegas terhadapnya dan kes maut akibat memandu mabuk melibatkan bahagian yang kecil daripada keseluruhan kematian jalan raya di Malaysia.
Kemalangan berkaitan alkohol menyumbang kurang daripada 0.5 peratus daripada jumlah kematian tahunan beberapa tahun kebelakangan ini, dengan angka yang konsisten rendah. Secara mutlak, kes maut melibatkan pemandu mabuk kekal dalam angka dua digit, dengan 13 kes direkodkan pada 2023 dan 12 kes pada 2024.
Corak ini berterusan sehingga 2025 yang mana sehingga Jun, terdapat dua kemalangan maut melibatkan pemandu mabuk, atau 0.06 peratus daripada 3,087 kemalangan maut yang direkodkan di seluruh negara.
Sebagai perbandingan, walaupun Malaysia merekodkan lebih daripada 3,000 kematian jalan raya dalam tempoh separuh pertama 2025, pemandu mabuk kekal antara penyumbang paling sedikit kepada kemalangan maut.
Pindaan Kerangka Undang-undang Pasca-2020
Berlatarbelakangkan situasi ini, kerajaan telah memperkukuh pendekatan undang-undang terhadap pemandu mabuk pada Oktober 2020 melalui pindaan kepada Akta Pengangkutan Jalan 1987.
Perubahan tersebut termasuk mengurangkan had kepekatan alkohol dalam darah (BAC) yang sah daripada 80mg kepada 50mg bagi setiap 100ml darah, di samping penalti yang lebih berat.
Denda ditingkatkan sehingga RM100,000, tempoh penjara sehingga 10 ke 15 tahun diperkenalkan bagi kes melibatkan kematian, dan tempoh hilang kelayakan lesen dilanjutkan, termasuk sehingga 20 tahun bagi pesalah berulang.
Walaupun terdapat bantahan pada 2020 mengenai fokus pindaan tersebut, perubahan itu secara signifikan telah memperketatkan penalti bagi kesalahan sedemikian.
Kes Dibawa ke Mahkamah
Selain kes kematian, data penguatkuasaan memberikan gambaran yang lebih jelas tentang bagaimana kesalahan tersebut dikendalikan melalui sistem perundangan.
Antara 2021 dan September 2024, sebanyak 149 kes kemalangan melibatkan pemandu mabuk dituduh di mahkamah, dengan purata kira-kira 35 hingga 40 kes setahun. Kes-kes ini mencerminkan insiden yang mana perlanggaran berlaku dan tidak merangkumi jumlah penuh kesalahan yang dikesan.
Angka yang lebih baru menunjukkan volum kes yang lebih luas melalui mahkamah yang mana sebanyak 1,261 kes berkaitan memandu di bawah pengaruh alkohol telah disabitkan antara Januari dan November 2025, menurut data Kementerian Pengangkutan.
Bagaimanapun, angka tersebut merangkumi kesalahan melibatkan alkohol dan dadah, serta mencerminkan kes di bawah pelbagai peruntukan Akta Pengangkutan Jalan.
Aktiviti Penguatkuasaan
Melihat dari sudut yang lebih luas, volum kes ini sepadan dengan usaha penguatkuasaan yang berterusan di lapangan. Polis menjalankan sekatan jalan raya dan operasi bersasar sepanjang tahun untuk mengesan pemanduan yang terjejas.
Pada tahun 2021 sahaja, pihak berkuasa menjalankan lebih 1,200 operasi penguatkuasaan, memeriksa ribuan pengguna jalan raya, dan mengesan lebih 2,600 kesalahan memandu mabuk.
Pada 2024, pihak berkuasa sekali lagi merekodkan beberapa ribu kes melibatkan pemanduan terjejas, termasuk alkohol dan dadah, dengan operasi penguatkuasaan bulanan rutin mencecah ratusan semasa musim perayaan dan tempoh berisiko tinggi.
Trend sama diperhatikan pada 2025 yang mana 1,261 sabitan direkodkan antara Januari dan November.
