Spekulasi berhubung isu kegagalan sistem suspensi belakang Tesla Model Y L kini semakin panas apabila pengeluar kenderaan elektrik (EV) itu dikesan mengemas kini manual pemilik rasmi secara senyap.
Langkah meminda spesifikasi teknikal tanpa sebarang pengumuman rasmi itu mencetuskan persoalan dalam kalangan pemilik tempatan, terutamanya ketika siasatan aduan kecacatan fizikal masih berjalan.
Percanggahan Data Jarak Kelegaan Tanah
Semakan terbaharu pada portal manual pemilik rasmi tesla.com mendapati beberapa parameter utama dimensi kenderaan terbaharu itu telah dikurangkan berbanding angka asal yang masih dipaparkan pada website pemasaran utama:
Semakan menerusi arkib Wayback Machine mengesahkan bahawa sehingga 16 Jun lalu, tiada sebarang kemas kini dilakukan pada spesifikasi berkenaan.
Apabila disoal oleh portal NBD, wakil khidmat pelanggan Tesla China mengelak daripada memberikan penjelasan teknikal khusus dan sekadar mendakwa ketinggian gerbang roda dipengaruhi oleh faktor luaran seperti permukaan rata jalan, tekanan tayar serta agihan muatan.
Namun, Tesla masih belum mengeluarkan kenyataan rasmi sama ada dokumentasi itu mencerminkan pelarasan peralatan atau spesifikasi teknikal.
Aduan Pemilik Berterusan
Sejak dilancarkan pada Ogos 2025, Model Y L berdepan kritikan yang semakin meningkat di media sosial. Pemilik melaporkan bahawa jurang antara gerbang roda belakang dan tayar menurun secara signifikan selepas pemanduan jarak jauh atau apabila kenderaan membawa muatan penuh.
- Kerosakan Tayar Pramatang: Pemendapan casis mengubah jajaran roda secara drastik, sekali gus merosakkan bahagian dalam tayar sehingga mencapai had keselamatan.
- Penggantian Komponen Kod Baharu: Pihak Tesla menukar spring rosak di bawah jaminan menggunakan komponen nombor bahagian baharu (2188477-00-B) bagi menggantikan versi asal berakhiran “A”.
- Kerosakan Berulang: Beberapa pemilik melaporkan masalah suspensi mendap tetap berlaku semula walaupun selepas penukaran spring baharu dilakukan oleh pusat servis.
Garis panduan servis dalaman Tesla menetapkan ketinggian normal gerbang roda belakang adalah 784 ± 20 mm, dan permohonan penggantian hanya diluluskan sekiranya ukuran fizikal susut di bawah 764 mm.
Rata-rata pemilik mendesak Tesla China mendedahkan punca sebenar kegagalan terma dan memberikan penyelesaian kekal berbanding sekadar menukar spring secara berulang.
