Yamaha Motor Sales Co., Ltd. secara rasmi mengumumkan pengenalan model supersport a andalan mereka iaitu YZF-R1 ABS untuk tahun 2026.
Melalui pengumuman yang dibuat pada 15 Januari 2026, jentera ini tampil dengan kemas kini warna baharu yang lebih segar serta pengenalan varian istimewa YZF-R1 70th Anniversary Edition ABS yang dihasilkan dalam unit yang sangat terhad.
Model tahun 2026 ini dijadualkan menjengah pasaran Jepun bermula 17 April 2026 bagi model standard manakala edisi ulang tahun ke 70 akan dilancarkan lebih awal iaitu pada 30 Januari 2026.
Yamaha menyasarkan jualan sebanyak 250 unit setahun bagi pasaran domestik Jepun manakala bagi edisi ulang tahun hanya 200 unit sahaja ditawarkan secara eksklusif.
Konsep Warna Dan Rekaan Estetik
Bagi model YZF-R1 ABS tahun 2026, warna biru menjadi pilihan utama bagi menekankan imej perlumbaan Yamaha Racing.
Gayaan motosikal ini diperkemaskan lagi dengan garisan berwarna cyan pada bahagian bawah logo model di sisi badan serta bahagian tepi winglet karbon yang menerima kemasan jernih untuk menyerlahkan lagi bentuk aerodinamiknya.
Bagi YZF-R1 70th Anniversary Edition pula, skema warna putih mutiara dipilih sebagai penghormatan kepada sejarah panjang Yamaha dalam dunia perlumbaan sejak 1955.
Grafik ini diinspirasikan daripada jentera RD56 tahun 1964 yang merupakan motosikal juara dunia 250cc pertama Yamaha yang menggunakan tema jalur merah di atas latar putih.
Sementara itu, varian tertinggi YZF-R1M ABS akan mengekalkan skema warna karbon sedia ada.
Ia menggabungkan bahan karbon asli dengan rona hitam serta tangki minyak aluminium yang digilap dan diberi kemasan jernih bagi memberikan tekstur premium yang sangat bermutu.
Prestasi Rangkaian Kuasa
Jentera ini dikuasakan oleh enjin 997cc 4 lejang DOHC dengan konfigurasi 4 silinder sebaris.
Enjin ini menggunakan teknologi aci engkol jenis crossplane yang memberikan hantaran kuasa yang sangat terkawal dan linear.
Yamaha memberikan perhatian khusus kepada aspek sensori supaya penunggang merasai respon pendikit yang tepat dengan kehendak mereka.
Unit kuasa ini dilengkapi dengan pelbagai komponen berprestasi tinggi antaranya ialah omboh aluminium tempa dengan struktur box bridge yang menjamin ketahanan pada putaran enjin tinggi serta mengurangkan kehilangan kuasa kuda.
Selain itu, rod penyambung menggunakan titanium FS yang ringan namun sekuat keluli untuk mengekalkan ketepatan bentuk pada bahagian hujung besar semasa putaran tinggi.
Sistem ekzos pula menggunakan konfigurasi 4 ke 2 ke 1 jenis midship yang diperbuat daripada titanium.
Ia dilengkapi sistem injap ekzos yang dilaras oleh motor servo untuk mengoptimumkan tekanan ekzos mengikut julat putaran enjin bagi memastikan prestasi tork dan kuasa sentiasa berada pada tahap terbaik sambil mengurangkan bunyi bising.
Teknologi Kawalan Dan Elektronik
Sistem pendikit dikawal sepenuhnya oleh YCC-T melalui teknologi APSG yang menggunakan penderia magnet bagi menggantikan kabel tradisional.
Ini memberikan rasa tarikan pendikit yang lebih semula jadi dan progresif.
Untuk kelancaran semasa memasuki selekoh, klac jenis Assist dan Slipper dipasang bagi mengurangkan kesan tork belakang semasa pertukaran gear rendah yang agresif.
Sistem bantuan tunggangan dikoordinasikan melalui Yamaha Ride Control yang membolehkan penunggang memilih mod tunggangan mengikut keadaan persekitaran.
Antara sistem bantuan elektronik yang dimuatkan termasuklah:
- Traction Control System yang mengambil kira sudut condong motosikal.
- Slide Control System untuk menyokong prestasi semasa membelok.
- Launch Control System bagi membantu pecutan mula yang lancar.
- Quick Shifter untuk penukaran gear ke atas dan ke bawah tanpa klac.
- Lift Control System bagi mengelakkan roda hadapan terangkat.
- Engine Brake Management yang menawarkan tiga tahap kekuatan brek enjin.
- Brake Control dengan dua mod pilihan termasuk kawalan tekanan brek semasa membelok.
Casis Dan Komponen Mekanikal
YZF-R1 menggunakan kerangka Deltabox aluminium yang menawarkan imbangan ketegaran terbaik antara daya menegak, sisi dan kilasan.
Penggunaan winglet karbon baharu pada bahagian sisi bukan sahaja menambah gaya malah menghasilkan daya mendap bagi meningkatkan kestabilan roda hadapan dan cengkaman semasa membrek atau membelok.
Sistem brek hadapan kini menggunakan silinder induk radial Brembo dengan angkup Stylema monoblock yang lebih ringan dan mempunyai pelesapan haba yang lebih baik.
Bagi roda, penggunaan rim magnesium tuangan membantu mengurangkan berat keseluruhan dan memberikan kestabilan pengendalian yang luar biasa.
Perbezaan Suspensi Antara Varian
Model YZF-R1 standard menggunakan suspensi hadapan terbalik KYB 43 mm dengan struktur SDF di mana pelarasan mampatan dan lantunan dibuat secara berasingan pada batang kiri dan kanan.
Bahagian belakang pula menggunakan unit monocross jenis pautan.
Bagi varian YZF-R1M, ia dilengkapi sistem suspensi elektronik ÖHLINS Electronic Racing Suspension yang mengintegrasikan kawalan mampatan dan lantunan secara automatik melalui SCU berdasarkan maklumat daripada penderia IMU 6 paksi untuk keselesaan dan prestasi litar yang maksimum.
Harga di Jepun
Yamaha menetapkan harga model premium YZF-R1M ABS pada 3,344,000 Yen (RM 85,851), manakala model standard YZF-R1 ABS ditawarkan pada harga 2,530,000 Yen (RM 64,954).
Bagi peminat yang mahukan model eksklusif, edisi khas YZF-R1 70th Anniversary Edition ABS boleh dimiliki pada harga 2,640,000 Yen (RM 67,780).
Spesifikasi Teknikal
Berikut adalah data teknikal bagi model YZF-R1M dan YZF-R1 (maklumat dalam kurungan adalah untuk YZF-R1):
Enjin dan Rangkaian Kuasa
- Model Enjin: 8BL-RN65J / N534E
- Jenis Enjin: Sejukan cecair, 4 lejang, DOHC, 4 silinder sebaris
- Sesaran Enjin: 997 cm3
- Gerek x Lejang: 79.0 mm x 50.9 mm
- Nisbah Mampatan: 13.0:1
- Kuasa Maksimum: 200 hp@13,500 rpm
- Tork Maksimum: 113Nm@11,500 rpm
- Sistem Penghidup: Elektrik
- Sistem Pelinciran: Takungan basah
- Kapasiti Minyak Enjin: 4.90 liter
- Kapasiti Tangki Petrol: 17 liter (Premium tanpa plumbum)
Transmisi
- Transmisi: 6 kelajuan jenis return
- Jenis Klac: Basah, jenis plet pelbagai
Dimensi dan Berat
- Panjang x Lebar x Tinggi: 2,055 mm x 690 mm x 1,165 mm
- Jarak Roda: 1,405 mm
- Jarak Kelegaan Bumi: 130 mm
- Ketinggian Tempat Duduk: 860 mm (855 mm)
- Berat: 203 kg (201 kg)
Casis, Brek dan Suspensi
- Jenis Kerangka: Diamond
- Sistem Brek: Dua sisi cakera hidraulik hadapan dan cakera tunggal hidraulik belakang
- Sistem Suspensi: Teleskopik hadapan dan lengan ayun jenis pautan belakang
- Saiz Tayar Hadapan: 120/70ZR17M/C 58W Tanpa tiub
- Saiz Tayar Belakang: 200/55ZR17M/C 78W (190/55ZR17M/C 75W) Tanpa tiub
Elektrikal dan Lampu
- Sistem Nyalaan: TCI Transistor
- Kapasiti Bateri: 12V 6.0Ah
- Lampu Utama: LED
Yamaha YZF-R1 ABS 70th Anniversary Edition ABS 2026
Yamaha YZF-R1M ABS 2026
Yamaha YZF-R1 ABS 2026
