Satu laporan siasatan mendedahkan bahawa lambakan bateri kenderaan elektrik (EV) yang telah tamat tempoh dan tidak lagi sah digunakan dalam kitaran hayat automotif kini diseludup masuk ke pasaran gelap di China.
Laporan eksklusif daripada stesen penyiaran nasional CCTV itu membongkar rantaian sindiket haram yang bertindak membina semula bateri automotif terpakai tersebut menjadi modul berkapasiti 60V dan 72V demi mengaut keuntungan mudah.
Operasi tanpa kelulusan itu secara jelas melanggar had mandat keselamatan kebangsaan China yang menetapkan kapasiti maksimum bagi armada kenderaan pengguna (seperti basikal elektrik) adalah 48V sahaja.
Berdasarkan risikan industri yang menjejaki metrik kitar semula domestik, sektor kitar semula bateri di negara itu kini bernilai CNY527.32 bilion (kira-kira RM347 bilion), sekali gus menjadikannya sasaran utama aktiviti penyelewengan.
Modus Operandi: Pintas Sistem Keselamatan Demi RM12
Sindiket pasaran gelap terbabit dilaporkan menjalankan operasi bawah tanah dengan menawarkan pakej pengubahsuaian yang sangat murah. Mereka hanya mengenakan bayaran sebanyak CNY20 (RM12) untuk menukar sistem pendawaian asal kilang.
Prosedur penyambungan haram itu dilakukan secara sengaja untuk memintas fungsi perlindungan kritikal sedia ada pada bateri, termasuk perlindungan arus lampau, pengecasan lampau dan perlindungan litar pintas.
Bagi mengelak daripada dikesan oleh pihak penguatkuasa, sindiket menggunakan penyamaran perkakasan kabinet pertukaran bateri basikal elektrik menggunakan label ‘infrastruktur khas untuk motosikal elektrik’.
Siasatan pihak berkuasa berjaya mengesan beberapa syarikat yang mengekalkan talian pemasangan aktif bagi pek bateri berkapasiti tinggi yang tidak sah tersebut, antaranya:
- Guangxi Hongsheng New Energy
- Wuhan Wangzhongle Power
- Kilang Bateri Qingmiao (merekodkan lonjakan pengeluaran dua hingga tiga kali ganda berbanding paras asas akibat margin komersial yang tinggi pada musim kemuncak)
Rantaian Bekalan Bocor: Menjadi Punca Utama Kebakaran
Lebih mengejutkan, ketirisan industri itu turut membabitkan operasi kitar semula korporat yang memegang lesen alam sekitar rasmi daripada negara.
Shanghai Huirong Regenerative Energy, sebuah firma yang diiktiraf secara rasmi oleh Kementerian Industri dan Teknologi Maklumat (MIIT) didapati turut menyeleweng dengan mengalihkan sel bateri automotif ke dalam pek kenderaan pengguna yang tidak diperakui.
Piawaian industri secara mutlak melarang sekeras-kerasnya integrasi modul automotif terpakai ke dalam kenderaan roda dua disebabkan oleh risiko pelarian terma (thermal runaway) yang teruk. Namun, demi mengejar keuntungan, amaran undang-undang ini diabaikan.
Kesan daripada ketidakpatuhan berkenaan, data keselamatan rasmi mendedahkan statistik :
-
33 peratus daripada keseluruhan kes kebakaran basikal elektrik adalah berpunca langsung daripada pengubahsuaian litar secara haram.
-
80 peratus daripada sel bateri yang dikaitkan dengan kes kebakaran ini adalah berasal daripada pek kuasa EV yang diselamatkan/dikitar semula secara haram.
Dasar Baharu 1 April 2026: Mampukah Penjejakan Digital Lumpuhkan Sindiket Bateri
Bagi membendung rantaian haram itu, pihak berkuasa ekonomi dan industri China telah melaksanakan pelan pembangunan komponen kitar semula bagi menguatkuasakan penjejakan digital di sepanjang talian pengeluaran.
Langkah itu diperkukuh melalui dasar standard kitaran hayat bateri yang telah digubal pada 1 April 2026.
Kementerian memperkenalkan platform kebolehkesanan kebangsaan yang memberikan identiti digital unik pada setiap pek bateri yang dikilang. Peraturan itu juga menetapkan larangan statutori yang jelas bagi menyekat kemasukan semula modul bateri automotif yang telah bersara ke dalam segmen basikal elektrik pengguna.
Rangkaian pasaran terkawal ini diunjurkan bakal mencecah CNY1,892.95 bilion menjelang 2030.
Bagaimanapun, taktik sindiket kini semakin licik. Misalnya, Shenzhen Zhongtou New Energy dikesan membina hab logistik terpencil di kawasan pergunungan yang terasing sepenuhnya daripada pejabat korporat mereka untuk menyembunyikan stok pek EV mentah daripada rangkaian penjejakan digital bandar.
