Yamaha Motor Sales Co., Ltd. mengumumkan pelancaran rasmi model supersport terbaharu YZF-R9 ABS yang bakal mula dijual di Jepun bermula 30 Oktober 2025.
Dibangunkan berasaskan konsep Re-DNAed Supersport, YZF-R9 ABS menggunakan asas enjin daripada MT-09 namun disesuaikan sepenuhnya untuk pemanduan prestasi tinggi di litar dan jalan biasa.
Model ini menjadi pelengkap keluarga supersport Yamaha di antara YZF-R7 dan YZF-R1, menawarkan pengalaman tunggangan bertenaga yang mudah dikawal untuk semua tahap kemahiran penunggang.
Kuasa Enjin CP3 888cc: Padu dan Bertenaga
Nadi YZF-R9 ABS ialah enjin 3-silinder sebaris 888cc DOHC 4-lejang penyejukan cecair (CP3 – Crossplane Concept 3) yang menghasilkan 120 ps pada 10,000 rpm dan 93Nm pada 7,000rpm.
Falsafah Crossplane Concept memberi tumpuan kepada pengurangan tork inersia bagi mengekstrak tork pembakaran sebenar dengan lebih cekap, menghasilkan tindak balas enjin yang linear dan pantas.
Sistem bahan api YCC-T (Yamaha Chip Controlled Throttle) memastikan kawalan udara masuk lebih tepat, sementara sistem ekzos dan kotak penapis udara direka untuk menghasilkan bunyi enjin yang memukau di setiap julat rpm dengan nada rendah yang dalam pada kelajuan rendah serta deruman sedutan agresif apabila pendikit dibuka penuh.
Rangka Aluminium Tuang Graviti: Paling Ringan Dalam Sejarah Supersport Yamaha
YZF-R9 ABS menggunakan rangka aluminium tuangan graviti (gravity-cast aluminum frame) baharu yang direka khas untuk mencapai ketegaran optimum mengikut beban.
Berbanding MT-09 2024, tahap ketegaran meningkat 18% secara kilasan (torsion), 37% menegak (vertical) dan 16% melintang (lateral), sambil mengekalkan fleksibiliti yang sesuai untuk tunggangan jalan biasa.
Dengan berat hanya 9.7kg, rangka ini menjadikannya yang paling ringan pernah digunakan dalam sejarah motosikal supersport Yamaha (merangkumi YZF-R1 dan YZF-R6).
Gabungan ringan dan kukuh ini memberikan kestabilan pada kelajuan tinggi dan daya pengendalian yang lebih tajam di selekoh.
Kedudukan Tunggang Sporti dan Selesa
Yamaha menyesuaikan kedudukan tunggangan YZF-R9 berdasarkan faktor seperti pengagihan beban hadapan-belakang, jarak roda, sudut pengemudian (caster angle), jejak roda (trail) dan kadar anti-lendutan ketika pecutan (anti-squat rate).
Suspensi KYB Baharu: Ketepatan Talaan dan Respons Tinggi
Suspensi KYB dengan struktur baharu ditala khas untuk YZF-R9 dan digunakan pada bahagian hadapan serta belakang.
Bahagian hadapan menggunakan fork terbalik 43 mm dengan jarak gerak 120 mm, sama seperti model YZF-R1 2025, dengan talaan pemampatan dan lantunan dikawal secara berasingan di kiri dan kanan.
Bahagian kanan mengawal lantunan semula (rebound), manakala bahagian kiri mengawal mampatan (compression) bagi dua julat kelajuan rendah dan tinggi.
Injap asas turut ditambah bagi mengawal tekanan minyak dan meningkatkan ketepatan tindak balas lejang.
Bahagian belakang pula dilengkapi penyerap hentak Monocross jenis pautan (link-type) dengan struktur baharu yang menjana daya redaman pada kelajuan amat rendah.
Ia hadir dengan pelarasan prabeban, redaman pemampatan dan ketinggian kenderaan.
Batang omboh turut menempatkan injap halaju rendah bagi meningkatkan ketepatan kawalan pada kawasan geseran, sekali gus memberikan rasa jalan (road feel) yang lebih lancar.
Kedua-dua suspensi depan dan belakang disalut Kashima Coat bagi ketahanan haus dan kemasan premium.
Rekaan Aerodinamik dengan Winglet dan Penyejukan Optimum
Rekaan luaran YZF-R9 baharu dibangunkan melalui ujian terowong angin dan analisis bendalir (CFD), menghasilkan nilai pekali seretan (Cd) lebih rendah berbanding YZF-R6, model Yamaha paling aerodinamik sebelum ini.
Winglet dipasang di bawah lampu posisi, bukan untuk meningkatkan had lompatan (wheelie), tetapi bagi menstabilkan motosikal dalam keadaan angin silang serta menambah cengkaman ketika membelok.
Gabungan winglet dan spoiler bawah saluran udara hadapan (M-duct) mengurangkan pengangkatan roda hadapan sebanyak 6–7% semasa bergerak lurus dan kira-kira 10% ketika membelok.
Saluran udara khas turut direka bagi mengalirkan haba ke sisi dan bawah badan motosikal, mengurangkan haba yang sampai ke penunggang sambil membantu penyejukan radiator.
Sistem Elektronik dan Bantuan Tunggangan Canggih
YZF-R9 dilengkapi sistem YRC (Yamaha Ride Control) yang membolehkan penunggang memilih karakter enjin dan tahap intervensi sistem elektronik mengikut keadaan jalan atau gaya tunggangan.
Terdapat tiga mod praset (SPORT / STREET / RAIN), dua mod boleh ubah (CUSTOM 1–2) dan empat mod TRACK (TRACK 1–4) untuk penalaan litar.
Di antara sistem elektronik utama termasuk:
- Kawalan Jelajah (Cruise Control)
- Pengehad Kelajuan Boleh Laras (YVSL – Yamaha Variable Speed Limiter)
- Mod Penghantaran Kuasa (PWR – Power Delivery Mode)
- Sistem Kawalan Gelinciran (SCS – Slide Control System)
- Sistem Kawalan Angkatan Roda Hadapan (LIF – Lift Control System)
- Penukar Gear Pantas Dua Hala (QS – Quick Shifter)
- Kawalan Mula Pantas (LC – Launch Control)
- Pengurusan Brek Enjin (EBM – Engine Brake Management)
- Kawalan Brek (BC – Brake Control)
- Pengawal Gelinciran Belakang (BSR – Back Slip Regulator)
- Sistem ABS Belakang Boleh Dinyahaktifkan (Rear Off)
Semua sistem ini beroperasi menggunakan 6-axis IMU untuk memantau sudut condong dan pergerakan motosikal secara tiga dimensi bagi kawalan yang lebih tepat.
Skrin TFT 5 Inci dan Ciri Kesambungan Pintar
Skrin penuh warna TFT 5 inci menampilkan meter kelajuan digital, bar takometer bar, suhu air, suhu udara, penggunaan bahan api dan kedudukan gear.
Semua fungsi dikawal melalui suis hendal pelbagai fungsi dengan litar fleksibel (FPC) bagi saiz yang lebih kompak.
Empat gaya paparan ditawarkan termasuk mod TRACK untuk fokus pada masa pusingan (lap time).
YZF-R9 boleh dihubungkan dengan aplikasi Y-Connect dan Y-TRAC Rev, membolehkan sambungan dengan telefon pintar untuk memaparkan makluman panggilan, tahap bateri, data enjin, serta lokasi terakhir motosikal diparkir.
Dengan aplikasi Garmin StreetCross, paparan TFT turut boleh digunakan sebagai skrin navigasi.
Aplikasi Y-TRAC Rev (dilancarkan 14 Oktober 2025) menawarkan fungsi analisis data litar termasuk masa pusingan, paparan virtual pit board, dan semakan data tunggangan berdasarkan maklumat CAN motosikal pada telefon atau tablet.
Kelengkapan dan Ciri Praktikal
Selain teknologi tinggi, Yamaha turut memberi perhatian kepada aspek kemudahan:
- Tuil klac boleh laras 14 tahap (baharu)
- Lampu isyarat dua peringkat, fungsi kecemasan, isyarat berhenti kecemasan dan auto batal
- Soket pengecas USB Type-C di bawah tempat duduk
- Pelana untuk capaian kaki mudah dan pergerakan lancar
Reka Bentuk Evolusi Warisan Siri YZF-R
Reka bentuk YZF-R9 mengekalkan DNA siri YZF-R seperti saluran udara hadapan bentuk-M (M-duct), lampu posisi berkembar, serta garis mendatar (horizontal movement) pada pandangan sisi yang menyerlahkan postur sport.
Rekaan ini digabungkan dengan elemen generasi baharu seperti sayap sisi (winglet) dan panel badan yang menyalurkan udara secara efektif, memberi penampilan agresif dan moden.
Tiga pilihan warna:
- Blue (Yamaha Racing Blue) – melambangkan identiti perlumbaan YZF-R
- Matte Dark Gray – menonjolkan karakter sport elegan
- White – diinspirasikan daripada warna putih-merah YZF-R1 generasi pertama
Ringkasan Spesifikasi Yamaha YZF-R9 ABS
- Enjin: 3-silinder sebaris, 4-lejang, DOHC, penyejukan cecair
- Isi padu: 888cc
- Gerek × Lejang: 78.0 × 62.0 mm
- Nisbah mampatan: 11.5:1
- Kuasa maksimum: 88kW (120PS) @ 10,000rpm
- Tork maksimum: 93Nm @ 7,000rpm
- Sistem bahan api: Fuel Injection (YCC-T)
- Sistem penghidup: Elektrik (Self-starter)
- Sistem pelinciran: Wet sump
- Isipadu minyak enjin: 3.5L
- Tangki bahan api: 14L (petrol premium tanpa plumbum)
- Berat: 195kg
- Rangka: Aluminium tuangan graviti (Diamond Frame)
- Suspensi depan: Fork terbalik KYB 43mm (boleh laras penuh)
- Suspensi belakang: Monocross pautan KYB (boleh laras penuh)
- Brek depan: Cakera berkembar 320mm, angkup monoblok Brembo Stylema
- Brek belakang: Cakera tunggal hidraulik
- Tayar depan/belakang: 120/70ZR17 (C58W) / 180/55ZR17 (C73W)
- Ketinggian tempat duduk: 830mm
- Jarak roda: 1,420mm
- Kelegaan bumi: 140mm
- Paparan: TFT warna 5 inci dengan sambungan Y-Connect
- Sistem bantuan: YRC, TCS, SCS, LIF, QS dua hala, ABS belakang boleh nyahaktif
- Lampu utama / belakang: LED penuh
- Warna: Blue / Matte Dark Gray / White
