Ketua Pegawai Eksekutif Badan Pengurusan Pelaburan Daya Anagata Nusantara (Danantara), Rosan Roeslani menyatakan sedang melakukan perbincangan dengan China berkaitan penstrukturan semula hutang projek PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC).
Beliau berharap perbincangan tersebut dapat menghasilkan reformasi yang komprehensif, bukan sekadar penstrukturan.
“Jadi kami mahu melakukan reformasi secara komprehensif, secara keseluruhan. Jadi begitu restrukturisasi, ke depannya tidak akan terjadi lagi hal-hal seperti ini,” katanya.
Rosan Roeslani enggan menjelaskan lebih lanjut skim reformasi komprehensif yang dimaksudkan kerana perbincangan masih berjalan.
Namun, beliau memastikan bahawa rundingan dengan China disasarkan untuk selesai secepat mungkin.
Penstrukturan semula hutang KCIC (Kereta Cepat Indonesia China) menjadi salah satu program Danantara dalam Rancangan Kerja dan Anggaran Syarikat 2025.
Dalam mesyuarat kerja bersama Suruhanjaya VI Dewan Perwakilan Rakyat, Ketua Pegawai Operasi Danantara, Dony Oskaria menyampaikan bahawa Danantara sedang merumuskan beberapa alternatif penyelesaian hutang PT KCIC.
Menurut Dony, langkah penyelesaian yang akan diambil mestilah menyeluruh dan tidak mengganggu prestasi PT Kereta Api Indonesia (Persero), yang merupakan peneraju konsortium Indonesia dalam KCIC.
“Kami sedang mencari penyelesaian jangka panjang bagi hutang-hutang konsortium ini yang agak besar,” katanya di Kompleks Parlimen, Jakarta, 23 Julai 2025.
Projek kereta api laju yang dilancarkan secara komersial pada Oktober 2023 itu dikendalikan dengan skim usaha sama iaitu 40 peratus daripada modal China dan 60 peratus daripada Indonesia.
China pada awalnya menawarkan dana USD 5.5 bilion atau sekitar IDR 89.6 trilion (RM22.7 bilion) untuk projek tersebut. Namun, kos projek meningkat menjadi IDR 98.9 trilion (RM25.1 bilion) pada tahun 2018.
Apabila kereta api laju Whoosh mula beroperasi, China dan Indonesia bersetuju dengan penambahan kos projek sebanyak USD 1.2 bilion (RM5 bilion). Dengan itu, kos projek bertambah menjadi IDR 118.4 trilion (RM30 bilion).
Kerajaan Indonesia dan China bersetuju bahawa 75 peratus daripada peningkatan kos itu akan ditanggung melalui pinjaman baharu daripada China Development Bank, dan 25 peratus lagi ditanggung melalui ekuiti KCIC.
