Toyota sekali lagi menarik perhatian dengan memperkenalkan model konsep Tacoma H2-Overlander yang dibangunkan sebagai kenderaan elektrik sel bahan api (FCEV)!
Model konsep ini memperlihatkan potensi penuh teknologi FCEV dan menjanjikan kebebasan sepenuhnya di kawasan terpencil.
Dibangunkan berasaskan platform trak TNGA-F yang terbukti ketahanannya, H2-Overlander digerakkan oleh rangkaian kuasa FCEV dan bateri elektrik.
Gabungan ini memastikan pikap tersebut beroperasi dengan impak alam sekitar yang minimum, kerana hanya mengeluarkan air sebagai pelepasan ekzos.
Boleh Cas Dua EV Serentak!
Tacoma ini dilengkapi dengan sistem Pengambilan Kuasa (Power Takeoff – PTO) 15-kW yang canggih.
Keupayaan penjanaan kuasa ini amat luar biasa, membolehkan Tacoma membekalkan tenaga kepada pelbagai kelengkapan elektrik termasuk menjalankan operasi rumah luar jaringan (off-grid).
Satu lagi yang menarik, melalui dua outlet NEMA 14-50, Tacoma mampu mengecas dua Kenderaan Elektrik (EV) secara serentak!
Dengan ciri ini, rakan ekspedisi yang memandu kenderaan elektrik semasa mengembara di laluan off-road tidak akan terdampar di tengah hutan.
Dibangunkan oleh pasukan kejuruteraan Toyota Racing Development (TRD) di California dan North Carolina, model konsep ini adalah bukti kepakaran teknikal TRD dan Toyota Motor North America R&D.
Secara keseluruhan, Tacoma H2-Overlander menjana gabungan 547 kuasa kuda (hp) daripada dua motor elektrik dan dipadankan dengan rangkaian kuasa yang hampir senyap serta pelbagai inovasi perkhemahan yang praktikal.
Teknologi FCEV Berprestasi Tinggi
Berfungsi sebagai makmal bergerak bagi Toyota, pasukan TRD-USA telah memasang tindanan sel bahan api (fuel-cell stack) Toyota Mirai generasi kedua ke dalam konsep Tacoma ini.
Sistem ini dibantu oleh tiga tangki hidrogen berkapasiti 6 kg yang diletakkan secara bijak di dalam rel kerangka.
Mekanisme sel bahan api ini mudah iaitu menggabungkan hidrogen dan oksigen melalui tindak balas kimia untuk menghasilkan elektrik dan air.
Rangkaian kuasa ini diperkukuh oleh pek bateri litium-ion 24.9-kWj.
Gabungan ini membekalkan kuasa kepada motor hadapan sebanyak 225kW dan gandar-e 188-kW.
Ia memberikan tindak balas tork yang pantas dan keupayaan penjanaan semula yang biasanya terdapat pada kenderaan elektrik, tetapi dengan kelebihan mengisi semula bahan api hidrogen yang lebih cepat.
Tork elektrik yang serta-merta disalurkan melalui pembeza gelinciran terhad (limited-slip differential/LSD) hadapan dan pembeza penguncian elektronik (electronic locking differential) belakang, menjadikan H2-Overlander sebuah jentera pacuan empat roda yang berupaya menempuh pelbagai cabaran off-road.
Kit TRD dan Inovasi Penapisan Air
Bagi menghadapi cabaran persekitaran yang ekstrem, Tacoma H2-Overlander telah menjalani naik taraf casis dan sistem suspensi yang ketara.
Ini termasuk kit panjang (long-travel kit) TRD yang menggunakan komponen bilet dengan penyerap hentak Fox 2.5 Performance Elite Series tugas berat dan berprestasi tinggi yang diadaptasi daripada pembangunan suspensi Toyota Tundra.
Kuasa henti dipertingkatkan dengan naik taraf brek hadapan Tundra, manakala roda buatan khas 17×8.5-inci dipadankan dengan tayar off-road agresif bersaiz 35×12.5R17.
Sistem penyejukan khas TRD, yang diadaptasi daripada komponen Tacoma TRD Pro dan Lexus RZ, memastikan kestabilan terma untuk kedua-dua sistem hidrogen dan elektrik apabila berhadapan dengan beban berat.
Ciri paling unik pikap ini ialah sistem pemulihan air ekzos TRD yang masih menunggu paten.
Sistem ini bertindak menangkap dan menapis air iaitu satu-satunya hasil sampingan tindanan sel bahan api untuk kegunaan perkhemahan dan kehidupan luar.
Air yang dihasilkan adalah pada dasarnya air suling dan bebas mineral, menjadikannya sesuai untuk mencuci atau mandi.
Walaupun penggunaannya untuk diminum tidak disarankan, ketersediaannya memberikan kemudahan yang amat penting di lokasi terpencil di mana sumber air amat terhad.
Visi Masa Depan Toyota
Transformasi daripada Tacoma berkuasa petrol kepada konsep FCEV 4WD yang beroperasi sepenuhnya ini bukanlah tugas yang mudah.
Namun, ia membuktikan keupayaan teknologi sel bahan api hidrogen untuk memberikan gabungan pengembaraan dan prestasi, seterusnya menyokong visi Toyota untuk masa depan yang neutral karbon.
Spesifikasi dan Ciri-Ciri Toyota Tacoma H2-Overlander
- Jenis Rangkaian Kuasa: Elektrik Sel Bahan Api Hidrogen dan Elektrik Bateri
- Platform: TNGA-F
- Kuasa Maksimum: 547 hp
- Konfigurasi Motor: Motor hadapan 225-kW dan Gandar-e 188-kW
- Bateri Augmentasi: Pek bateri litium-ion 24.9-kWj
- Sistem Bahan Api: Tindanan sel bahan api Toyota Mirai generasi kedua
- Kapasiti Hidrogen: 6 kg (dalam tiga tangki)
- Pelepasan: Air sahaja
- Sistem Pengambilan Kuasa (PTO): 15-kW, mampu mengecas dua EV serentak
- Sistem Pacuan: Pacuan empat roda (4WD)
- Pembeza: Pembeza Gelinciran Terhad (LSD) hadapan dan Pembeza Penguncian Elektronik belakang
- Suspensi: Kit panjang bilet TRD dengan penyerap hentakan Fox 2.5 Performance Elite Series
- Brek: Naik taraf brek hadapan Tundra
- Roda & Tayar: Roda 17×8.5-inci dengan tayar off-road 35×12.5R17
- Inovasi Unik: Sistem pemulihan air ekzos TRD (menangkap dan menapis air untuk kegunaan luaran)
- Kelengkapan Luar: Perkakasan overlanding buatan khas dengan panel aero gentian karbon kitar semula, bampar off-road tugas berat, winc dan pelbagai lagi.
