Laluan LRT Shah Alam (dahulunya LRT3) dijangka tertangguh sekurang-kurangnya sehingga suku kedua 2026.
Menurut sumber industri, punca utama kelewatan itu terletak pada peringkat akhir dan paling mencabar bagi projek tersebut iaitu pengujian dan pentauliahan sistem.
Laluan tersebut kini sedang menjalani “ujian bebas kerosakan” (fault-free run) yang wajib seperti yang ditetapkan oleh Akta Pengangkutan Awam Darat 2010.
Pada fasa ini, kesemua 22 set tren bersama sistem tepi landasan dan sistem sokongannya, perlu menunjukkan keupayaan bersepadu dan beroperasi secara berterusan serta boleh dipercayai, seperti yang diharapkan daripada sistem tren tanpa pemandu bertaraf tinggi yang menggunakan piawaian Tahap Automasi 4 (GoA 4).
Di bawah rejim ujian ini, gerabak, signal, komunikasi dan sistem elektrifikasi semuanya mesti berfungsi dengan lancar bukan hanya secara berasingan, sebelum pengawal selia iaitu Agensi Pengangkutan Awam Darat (APAD), boleh memperakui sistem tersebut sebagai selamat dan sedia untuk perkhidmatan.
Sumber dalaman mengatakan set tren tersebut sukar untuk mencapai dan mengekalkan kelajuan operasi yang ditetapkan iaitu 80 hingga 90kmj secara konsisten, sesuatu yang tidak boleh dianggap sebagai “isu kecil”.
“Jika tren tidak dapat mengekalkan kelajuan ini secara konsisten, selang masa perkhidmatan yang dirancang selama enam minit tidak akan dapat dicapai.
“Ini memberi kesan langsung kepada kapasiti dan kekerapan untuk pengguna, serta gagal memenuhi spesifikasi yang dinyatakan dalam Skim Keretapi yang dipamerkan untuk pemeriksaan awam,” kata sumber itu.
Perkara penting lain yang masih belum selesai termasuk dokumentasi yang diperlukan, dengan prosedur operasi standard (SOP) kritikal dilaporkan masih belum dimuktamadkan sepenuhnya.
Sumber itu berkata tanpa SOP yang diluluskan dan dokumentasi lengkap, pengujian tidak boleh diteruskan secara tersusun dan boleh dikesan, satu keperluan penting dalam mana-mana sistem rel moden yang mana kes keselamatan, jejak audit dan pematuhan peraturan adalah perkara yang tidak boleh dikompromi.
Akibatnya, pengujian menyeluruh tren difahamkan telah digantung untuk baki bulan ini, menjadikan operasi komersial pada tahun ini mustahil.
“Ini sahaja menimbulkan keraguan serius sama ada beberapa bulan tambahan pada 2026 akan mencukupi untuk mencapai amalan terbaik global dalam pengujian dan pentauliahan rel,” tambah sumber itu.
Sebelum ini, media tempatan melaporkan LRT Shah Alam akan terlepas tarikh pembukaan asalnya pada 30 September, berikutan pengumuman Prasarana Malaysia Bhd di Facebook bahawa set tren tersebut memerlukan pengujian berterusan sehingga 30 Oktober.
Pada 17 November, Menteri Pengangkutan Anthony Loke memberitahu Dewan Rakyat bahawa tarikh pembukaan telah disemak semula kepada 31 Disember, tertakluk kepada “hasil ujian yang sedang berjalan”.
