TOYOTA GAZOO Racing (TGR) memperkenalkan model prototaip GR Yaris MORIZO RR di Tokyo Auto Salon 2026.
Model edisi khas ini dibangunkan terus bersama Master Driver Akio Toyoda (Morizo).
Projek ini lahir hasil pengalaman sebenar TGRR ketika menyertai Nürburgring 24 Hours 2025 menggunakan GR Yaris No.109 dengan kotak gear GAZOO Racing Direct Automatic Transmission (GR-DAT).
TGRR dan Penglibatan Morizo
TGR dan ROOKIE Racing digabungkan untuk membentuk TOYOTA GAZOO ROOKIE Racing (TGRR), di mana struktur pasukan disusun mengikut peranan, bukan jawatan.
Memandangkan matlamat utama ialah menghasilkan kereta lebih baik melalui perlumbaan, penyertaan Nürburgring menjadi asas pembangunan MORIZO RR.
Morizo sendiri memandu GR Yaris No.109 dalam keadaan litar yang sangat mencabar.
Beliau melakukan lebih banyak pusingan daripada dijadualkan dan memuji transmisi automatik 8 kelajuan kerana membolehkannya menyelesaikan 15 pusingan dengan lebih lancar.
- Dibangunkan berdasarkan maklum balas langsung daripada perlumbaan sebenar
- Transmisi automatik 8AT memberi keupayaan pemanduan stabil dalam situasi ekstrem
- Fokus utama: kesatuan kereta–pemandu, ketahanan, keselamatan, dan keseronokan memandu
Suspensi Talaan Nürburgring
Suspensi GR Yaris MORIZO RR ditala untuk memanfaatkan daya mendap yang dihasilkan oleh sayap belakang gentian karbon.
Talaannya dioptimumkan supaya tayar dapat mengimbangi permukaan jalan yang sangat tidak rata seperti di Nürburgring.
Walaupun talaannya sporti, pemanduan harian tetap selesa dan mampu menghasilkan senyuman spontan ketika memandu.
Sistem EPS juga dilaras semula untuk memberikan tindak balas lebih tepat dan rasa interaksi pemandu dan kereta yang menjadi ciri MORIZO RR.
- Penyerap hentak eksklusif dengan daya redaman dioptimumkan
- EPS ditala semula untuk tindak balas lebih langsung dan stabil
- Direka agar pemanduan harian kekal selesa tetapi masih agresif apabila diperlukan
Mod 4WD Eksklusif MORIZO Mode
Model asas GR Yaris memiliki mod GRAVEL, namun MORIZO RR menukar mod tersebut kepada MORIZO Mode, dibangunkan terus bersama Morizo.
Tetapan ini memberikan agihan tork awal dan kuasa yang lebih seimbang untuk pengendalian yang lebih konsisten dalam pelbagai keadaan pemanduan.
- Agihan kuasa 50:50 antara gandar hadapan dan belakang
- Tetapan tork awal dioptimumkan
- Paparan eksklusif MORIZO pada meter GR
Aerodinamik Direka Melalui Perlumbaan
Model ini menggunakan sayap belakang gentian karbon yang dibangunkan melalui penyertaan dalam Nürburgring 24 Hours.
Turut istimewa warna eksklusif Gravel Khaki yang digemari Morizo, bersama rim Matte Bronze dan angkup brek kuning, selaras dengan warna signatur beliau.
- Sayap belakang gentian karbon eksklusif
- Spoiler depan dan skirt sisi khusus
- Bonet gentian karbon
- Warna khas Gravel Khaki
- Jeriji Piano Black
- Rim Matte Bronze
- Angkup brek kuning, warna identiti Morizo
- Emblem MORIZO RR pada pintu belakang
- Autograf Morizo pada cermin hadapan
Kabin Dengan Sentuhan Pemandu Profesional
Bahagian dalaman MORIZO RR menerima perubahan hasil input daripada pemandu profesional serta pengalaman semasa membangunkan GR Yaris Rally2.
Stereng menggunakan balutan suede, diameter lebih kecil dan pedal gear yang diposisikan semula.
Ia meningkatkan kawalan serta keselesaan ketika memandu laju.
Kerusi turut menerima perubahan rekaan, sulaman baharu dan rekaan berliang yang berbeza daripada versi standard.
- Stereng suede dengan jahitan kuning dan saiz lebih kecil
- Pedal gear yang diubah suai mengikut input GR Yaris Rally2
- Tombol gear, sarung gear & brek tangan berkemasan suede dengan jahitan kuning
- Kerusi eksklusif dengan sulaman baharu
- Paparan meter GR Full TFT eksklusif untuk memaparkan mod MORIZO
- Plak nombor siri eksklusif MORIZO RR
Edisi Terhad 200 Unit
Toyota GR Yaris MORIZO RR akan dikeluarkan sebanyak 100 unit buat pelanggan di Jepun melalui undian di aplikasi rasmi GR app dan 100 unit untuk pelanggan Eropah.
