Gergasi automotif kenderaan tenaga baharu (NEV) China, BYD dilaporkan menamatkan jualan domestik bagi kenderaan elektrik bateri (BEV), BYD Sealion 7.
Langkah itu diambil bagi membolehkan barisan pemasangan model berkenaan beralih fungsi secara eksklusif untuk memenuhi permintaan dan pesanan di pasaran eksport global.
Sealion 7 telah dikeluarkan daripada aplikasi pembelian rasmi pengguna di China, sementara rangkaian runcit tempatan sedang menghabiskan baki inventori sedia ada di pusat pengedar serantau.
Pasaran China Pilih Hibrid (PHEV)
Keputusan drastik BYD menarik balik kereta elektrik (EV) Sealion 7 daripada pasaran domestik berpunca daripada perubahan ketara dalam portfolio siri Ocean Network syarikat itu.
Menurut laporan, pembeli domestik di China lebih meminati pilihan kenderaan plug in hibrid (PHEV) berbanding EV.
Maka, ia meletakkan varian Sealion 7 EV dalam segmen pasaran yang sangat sempit dengan pendaftaran bulanan hanya mencatatkan sekitar 100 hingga 300 unit sepanjang separuh pertama tahun 2026.
Sebagai perbandingan, model hibrid Sealion 06 merekodkan jualan luar biasa di China dengan penghantaran 18,856 unit pada Mei 2026, sekali gus menguasai 13.1 peratus daripada keseluruhan pegangan jenama tersebut.
Pelaksanaan pengosongan pasaran domestik itu dijalankan selepas BYD melihat kejayaan strategi model Sealion 6 sebelum ini yang mana menamatkan jualan domestik demi memberi tumpuan 100 peratus kepada pasaran eksport.
Eksport Melonjak: Pasaran Pemanduan Sebelah Kanan (RHD) Jadi Lubuk Emas
Meskipun kurang mendapat sambutan di pasaran tempatan, prestasi jualan antarabangsa bagi SUV elektrik ini mencatatkan lonjakan yang sangat mengagumkan:
- 12,636 unit Sealion 7 telah dihantar ke luar negara sepanjang Jun 2026.
- Sumbangan ini membantu melonjakkan jumlah keseluruhan eksport bulanan kumpulan BYD ke angka 174,897 kenderaan.
- Keseluruhan keluarga model Sealion telah menjana 47,624 jualan secara global pada bulan Jun, sekali gus mengembangkan volum tahun ke tarikh kepada 178,358 unit.
- Di pasaran Australia, varian pemanduan sebelah kanan (RHD) mencatatkan penghantaran sebanyak 4,730 unit pada Jun 2026 menjadikan jumlah penghantaran terkumpul melebihi 25,000 unit sejak Februari 2025.
Ia turut merekodkan 5,680 jualan pada tahun 2025, sekali gus menerajui carta model tunggal di Hong Kong.
Selain itu, BYD telah menambah model Sealion 7 ke dalam pasaran Afrika Selatan bagi menguasai pasaran RHD yang sedang berkembang serta memanfaatkan kapasiti pembuatan tempatan.
Persiapan Menuju Sealion 08
Dari sudut teknikal, BYD Sealion 7 dibina berasaskan seni bina e-Platform 3.0 Evo, yang menampilkan reka letak bersepadu Cell-to-Body (CTB) serta pek bateri Blade litium-iron fosfat (LFP) generasi pertama.
Penutupan jualan domestik ini juga adalah sebahagian daripada strategi peralihan peralatan memandangkan barisan pemasangan di China kini sedang dipersiapkan untuk menerima sistem baharu bagi pengenalan model pengganti akan datang, seperti model Sealion 08.
Pelarasan struktur berskala besar ini turut memberi kesan kepada platform SUV Tang L, yang dilaporkan telah menamatkan operasi pemasangan domestik untuk pasaran China pada April lalu atas alasan yang sama.
