Porsche memperkenalkan 911 GT3 100 Jahre Nürburgring, sebuah edisi khas yang dibangunkan bagi meraikan ulang tahun ke-100 Nürburgring pada 2027.
Nürburgring merupakan antara litar perlumbaan paling terkenal dan mencabar di dunia.
Porsche pula mempunyai hubungan yang sangat rapat dengan litar tersebut selepas mencipta pelbagai kejayaan serta rekod sukan permotoranselama beberapa dekad.
Selain perlumbaan, Nürburgring turut memainkan peranan penting dalam proses pembangunan dan pengujian kereta produksi Porsche.
Pelanggan di Jerman boleh membuat tempahan bermula September 2026, dengan hanya 100 unit disediakan untuk pasaran tersebut.
Penghantaran akan dilakukan pada 2027, iaitu tahun ulang tahun ke-100 Nürburgring.
Inspirasi daripada ‘Green Hell’
911 GT3 100 Jahre Nürburgring menggabungkan DNA perlumbaan Porsche dengan pelbagai perincian yang mengambil inspirasi daripada Nürburgring.
Pelanggan boleh memilih antara dua warna luaran iaitu White dan GT Silver Metallic.
Warna White mewakili warna perlumbaan klasik dan neutral, manakala GT Silver Metallic diinspirasikan daripada kereta Porsche Cup.
Riasan hijau pula merujuk kepada gelaran ‘Green Hell’ untuk Nordschleife.
Bahagian hadapan dan kemasan belakang kereta dilitupi pelekat hijau yang turut berfungsi sebagai lapisan perlindungan.
Menurut Porsche, pasukan kilang pada masa lalu menggunakan kaedah ini untuk membezakan kereta masing-masing ketika perlumbaan.
Ciri lain termasuk tali tunda berwarna hijau di bahagian hadapan dan belakang manakala tanda anak panah putih menunjukkan kedudukan cagak tunda.
Logo Nürburgring bersejarah turut digunakan pada bahagian sayap, selain nombor perlumbaan yang boleh dipilih antara 0 hingga 999 pada bonet, pintu dan cermin belakang.
Porsche turut menggunakan tulisan khas yang kelihatan seperti tulisan tangan, diinspirasikan daripada grafiti di Nordschleife.
Jalur pada bahagian atas cermin hadapan pula bukan sekadar elemen gaya.
Ia membantu mengurangkan silau kepada pemandu ketika matahari berada rendah, selain menampilkan tulisan Porsche berwarna emas.
Roda California Gold dan sayap belakang besar
Konsep warna turut diteruskan pada komponen badan dan roda.
Tapak cermin sisi menggunakan warna badan, manakala bahagian atas dan bawahnya dicat Green.
Roda ringan 911 GT3 jenis aluminium tempa berukuran 20 inci di hadapan dan 21 inci di belakang pula dicat California Gold kilatan tinggi.
Kunci tengah rim menggunakan kemasan Satin Black bersama logo GT3.
Pada tiang-B terdapat lencana khas bertulis ‘GT3 100 Jahre Nürburgring’, lengkap dengan grafik susun atur litar Nürburgring dalam warna California Gold.
Di belakang, sayap besar menjadi antara elemen utama reka bentuk.
Bahagian bawah bilah sayap menampilkan tulisan Porsche emas, manakala sideplate dicat hijau dengan lambang Nürburgring berwarna emas.
Tema Nürburgring dalam kabin
Tulisan “Welcome to the Green Hell” terdapat pada kedua-dua kemasan ambang pintu aluminium yang dianodkan hitam dan diterangi warna putih apabila pintu dibuka.
Projektor pintu LED pula memancarkan bentuk litar Nürburgring ke permukaan jalan.
Kabin menggunakan kemasan extended leather/Race-Tex berwarna hitam, dengan jahitan hiasan corak silang pada bahagian atas papan pemuka dan pintu.
Gabungan tiga garisan jahitan hitam dan satu garisan GT Silver pula diinspirasikan daripada kerb Nürburgring.
Rangka keselamatan belakang menggunakan warna hijau. Untuk kerusi bucket, warna hijau hanya digunakan pada bahagian pemandu iaitu di bahagian tengah dan bolster.
Penyandar kepala pemandu menampilkan sulaman logo Nürburgring, manakala bahagian penumpang mempunyai tulisan ‘GT3’.
Kedua-duanya boleh ditanggalkan untuk memberikan keselesaan ketika memakai topi keledar di litar.
Butang mod pada stereng GT pula menampilkan tulisan ‘Grüne Hölle’, yang bermaksud ‘Green Hell’, manakala butang push-to-pass turut menggunakan kemasan hijau.
PDK atau manual
Untuk pilihan transmisi, pelanggan boleh memilih Porsche Dual Clutch (PDK) tujuh kelajuan atau kotak gear manual sport enam kelajuan.
Penanda gear menggunakan warna hijau, manakala tombol gear bagi versi manual diperbuat daripada kayu walnut seperti yang digunakan pada 911 Carrera T.
Manthey Kit dengan daya mendap 540 kg
Porsche turut menawarkan Manthey Kit yang diselaraskan dengan tema warna model ini sebagai pilihan untuk pelanggan yang lebih berminat memandu di litar.
Kit tersebut merangkumi suspensi yang diubah suai, komponen brek yang dioptimumkan serta pakej aerodinamik menyeluruh.
Menurut Porsche, pakej itu mampu menghasilkan daya mendap 540 kg pada kelajuan 285 km/j.
Keupayaan Manthey Kit tersebut turut dibuktikan apabila juara DTM semasa, Ayhancan Güven, mencatat masa 6 minit 50.853 saat di Nürburgring Nordschleife.
Sonderwunsch Manthey Experience
Pembeli model ini turut ditawarkan Sonderwunsch Manthey Experience, yang memberikan pengalaman di sebalik tabir dunia sukan permotoran sempena tahun ulang tahun tersebut.
Manthey yang terletak bersebelahan Nürburgring mengkhusus dalam model Porsche GT dan telah menjadi antara pasukan perlumbaan Porsche terkemuka dunia selama tiga dekad.
Porsche AG pula merupakan pemegang saham majoriti syarikat tersebut sejak 2013.
Melalui program itu, pelanggan boleh mengenali Manthey dengan lebih dekat serta memahami kemampuan Manthey Kit bersama pakar sukan permotoran.
Jam tangan khas Porsche Design
Bukan sekadar penawaran model edisi khas, Porsche Design turut melengkapkan keanggunan jentera ini dengan menawarkan jam tangan Chronograph 1 – 911 GT3 100 Jahre Nürburgring.
Jam tangan ini ditawarkan secara eksklusif hanya kepada pembeli model 911 GT3 100 Jahre Nürburgring.
- Bahan & Rekabentuk Badan jam: Menggunakan badan titanium yang ringan dan kukuh bersama salutan hitam, manakala rotor mekanisme direka sepadan dengan bentuk serta warna roda kereta.
- Nadi Mekanikal: Dikuasai mekanisme Porsche Design WERK 01.140 yang diperakui COSC, lengkap dengan paparan hari dan tarikh dua bahasa.
- Muka jam & Tali: Muka jam hitam kusam menampilkan logo bersejarah Nürburgring, manakala tali kulit hitam asli Porsche dilengkapi tebukan, tekstil hijau di bahagian belakang (sepadan dengan kerusi), serta jahitan hiasan GT Silver.
- Hasil Buatan Tangan: Setiap unit dihasilkan secara buatan tangan di kilang jam tangan Porsche Design di Grenchen, Switzerland.
Nürburgring dan sejarah Porsche
Nürburgring dan Porsche mempunyai ikatan sejarah yang sangat kuat.
Litar ikonik ini bukan sahaja menjadi medan kejayaan sukan permotoran malah berfungsi sebagai makmal ujian paling ekstrem buat jenama tersebut.
- Sejarah & Karakteristik Litar: Nürburgring mula dibuka pada 18 Jun 1927, di mana laluan Nordschleife sepanjang 20.8 km melintasi kawasan pergunungan Eifel sehingga ketinggian 800 meter dengan 73 selekoh, penurunan curam, serta perubahan ketinggian sekitar 300 meter.
- Permulaan Penglibatan Porsche (1953): Porsche mula beraksi di Eifelrennen pada 31 Mei 1953 menggunakan 550 Spyder, sebelum menguji enjin baharu Type 547 pada 2 Ogos 1953 yang kemudiannya dikenali sebagai ‘Fuhrmann engine’ atau ‘Carrera’ pada 1954.
- Kemenangan Sulung (1967): Kejayaan julung kali Porsche dalam perlumbaan 1,000 km di Nürburgring dicapai menerusi jentera Porsche 910.
- Rekod Masa Ikonik: Stefan Bellof mencatatkan masa legenda 6 minit 11.13 saat dengan Porsche 956 pada 1983, manakala Timo Bernhard memperbaharui rekod tersebut kepada 5 minit 19.546 saat menggunakan Porsche 919 Hybrid Evo pada 2018.
- Pusat Ujian: Antara Mac hingga Oktober, Porsche menguji kereta sport mereka secara maksimum di Nordschleife meliputi ujian ketahanan, talaan casis, aerodinamik, dan fungsi komponen berikutan permukaan litar yang mencabar.
