Suzuki dilaporkan sedang membangunkan sistem pemasaan injap berubah-ubah (Variable Valve Timing, VVT) untuk enjin bersesaran kecilnya (250 cc).
Sistem VVT baharu itu dikatakan akan muncul pada model V-Strom 250 dan GSX-250R yang berkongsi enjin silinder tunggal sejukan cecair 249 cc yang sama.
Menurut laporan media antarabangsa, sistem VVT itu mampu menyumbang kepada peningkatan kuasa.
Namun, besar kemungkinan Suzuki akan lebih memfokuskan kepada aspek kecekapan sistem bahan api selain memastikan enjin tersebut mematuhi piawaian emisi yang lebih ketat.
Sistem ini bukanlah satu benda yang asing, memandangkan Suzuki sebelum ini pernah memperkenalkan sistem yang sama pada model GSX-R1000.
Pada model tersebut, sistem VVT yang diambil daripada MotoGP itu bergantung sepenuhnya kepada daya emparan (centrifugal force) untuk mengubah pemasaan aci.
Dengan penambahan sistem VVT untuk jentera berkapasiti rendah, ia dilihat mampu membantu jenama Jepun itu untuk terus menawarkan model motosikal yang dapat memenuhi regulasi emisi.
Harus diingat, pesaingnya Yamaha sudah pun menawarkan teknologi tersebut pada model seperti R125, MT-125, R15, MT-15 dan Y16ZR.
