Raksasa jalanan baharu, BMW M2 CS, diperkenalkan secara rasmi selepas gambaran awal pada 23 Mei lalu di Tasik Como.
BMW M GmbH memaklumkan model ini menetapkan piawaian baharu untuk keseronokan memandu dalam segmen kereta sport kompak berprestasi tinggi premium.
Model edisi khas eksklusif daripada BMW M GmbH ini menawarkan ketangkasan luar biasa, peningkatan kuasa ketara, dinamik tertinggi dan ciri reka bentuk yang menyerlah.
BMW M2 CS adalah bab baharu dalam kisah kejayaan yang bermula daripada model ikonik BMW 2002.
Kisah ini kemudiannya diteruskan dengan BMW 1 Series M Coupé serta BMW M2 pertama, termasuk varian CS yang diperkenalkan pada 2019.
Versi baharu edisi khas ini direka untuk kegunaan di litar mahupun dalam pemanduan harian.
Berasaskan generasi kedua BMW M2, BMW M2 CS baharu secara signifikan meningkatkan tahap prestasi yang sudah luar biasa.
Enjin enam silinder sebaris putaran tinggi dengan teknologi M TwinPower Turbo kini menghasilkan 530 kuasa kuda (hp) iaitu peningkatan 50 hp berbanding BMW M2 semasa.
Prestasi ini menyamai BMW M3 Competition Sedan dengan M xDrive dan BMW M4 Competition Coupé dengan M xDrive.
Kuasa dihantar ke roda belakang melalui transmisi M Steptronic lapan kelajuan dengan Drivelogic yang didatangkan sebagai ciri standard.
Pengurangan Berat Ketara Melalui Reka Bentuk Ringan Pintar
BMW M GmbH telah berjaya mengurangkan berat edisi khas ini kira-kira 30 kilogram (kg) berbanding M2 standard.
Pengurangan ini adalah hasil penggunaan bijak teknik reka bentuk ringan.
Ia termasuk penggunaan meluas plastik bertetulang gentian karbon (CFRP) untuk banyak komponen luaran dan dalaman.
BMW M2 CS dipasang roda aloi ringan M tempaan, menjadikannya model paling ringan dalam generasi semasa.
Enjin Enam Silinder Sebaris yang Dipertingkatkan
Untuk BMW M2 CS, BMW M GmbH telah memilih versi enjin enam silinder sebaris 3.0 liter yang terdapat dalam M2 standard. Ciri-ciri utama enjin ini adalah seperti berikut:
- Kuasa Linear: Penghantaran kuasa linear yang berterusan hingga ke julat putaran enjin yang lebih tinggi, ciri khas model M.
- Peningkatan tork: Berbanding dengan BMW M2 dengan transmisi M Steptronic lapan kelajuan standard dengan Drivelogic, tork maksimum telah dinaikkan sebanyak 50 Nm kepada 650Nm, tersedia dalam julat putaran enjin yang besar di antara 2,650 hingga 5,730 rpm.
- Output kuasa maksimum: Enjin menghasilkan output kuasa maksimum 530 hp pada 6,250 rpm, dengan kelajuan enjin memuncak pada 7,200 rpm.
- Pemetaan pedal pemecut dan respons: Dioptimumkan dalam semua mod pemanduan (yang boleh dipilih melalui menu M Setup) untuk membolehkan reaksi yang sangat cepat terhadap permintaan pecutan pemandu, menjadikan ciri-ciri prestasi enjin yang dipertingkatkan sebagai pengalaman yang sangat menegangkan.
Teknologi Perlumbaan untuk Prestasi Unggul
Prestasi tinggi BMW M2 CS dicapai dengan mengubah suai pengurusan enjin yang juga berfungsi sebagai asas bagi unit kuasa yang digunakan dalam kereta lumba M4 GT3 EVO.
Teknologi enjin ini merangkumi beberapa ciri utama. Antaranya adalah M TwinPower Turbo yang terdiri daripada sepasang pengecas turbo mono-scroll.
Ia juga mempunyai pendingin antara tidak langsung yang dibekalkan oleh litar suhu rendah, dan wastegate terkawal elektronik.
Pakej teknologi ini juga merangkumi Suntikan Berketepatan Tinggi, pemasaan injap berubah sepenuhnya VALVETRONIC, dan pemasaan aci sesondol berubah Double-VANOS.
Enjin ini turut mempunyai pelbagai ciri-ciri yang dipinjam secara langsung dari reka bentuk kereta lumba:
- Kotak engkol: Sangat tegar dengan pembinaan closed-deck.
- Aci engkol: Tempaan dengan reka bentuk ringan.
- Gerek silinder: Dilengkapi dengan lapisan besi yang disembur (sprayed-on iron coating).
- Teras kepala silinder: Dicetak 3D.
- Sistem penyejukan M-spesifik memastikan komponen rangkaian kuasa mengekalkan suhu operasi yang optimum walaupun di bawah beban berat.
- Litar minyak direka untuk mengendalikan situasi pemanduan dinamik melampau.
- Pam minyak terkawal peta menjamin bekalan minyak yang boleh dipercayai walaupun di bawah pecutan melampau.
Penghantaran Kuasa:
- Cagak enjin spesifik model dengan kadar pegas yang lebih tinggi menjadikan sambungan unit pacuan yang sangat tegar kepada struktur BMW M2 CS.
- Penghantaran kuasa yang sangat langsung kepada sistem pacuan mengoptimumkan tindak balas.
- Enjin menghantar kuasa pacuan melalui transmisi M Steptronic lapan kelajuan dengan Drivelogic sebagai standard.
- Butang Drivelogic yang disepadukan ke dalam tombol gear membolehkan pengubahsuaian ciri-ciri anjakan transmisi dengan pilihan tiga tetapan yang jelas berbeza.
- Kedua-dua tombol gear dalam reka bentuk M terkini dan pedal gear pada stereng untuk kawalan berurutan dalam proses pemilihan gear pada bila-bila masa.
BMW M2 CS memiliki penghantaran kuasa yang pantas. Ini disokong oleh peningkatan kuasa enjin dan berat kereta yang lebih ringan.
Hasilnya, ia mampu memecahkan angka empat saat untuk pecutan 0-100 km/j dalam 3.8 saat (atau 3.5 saat menggunakan kaedah 1-foot rollout).
- Peningkatan kuasa juga meningkatkan pecutan dari pegun hingga 200 km/j, dengan masa yang diperlukan dikurangkan sebanyak 1.2 saat kepada 11.7 saat (atau 11.4 saat mengikut kaedah 1-foot rollout).
- Pecutan jarak pertengahan dari 80 hingga 120 km/j mengambil masa 3.4 saat.
- Kelajuan tertinggi model edisi khas ini, yang didatangkan dengan M Driver’s Package sebagai standard, dihadkan secara elektronik kepada 302 km/j.
Penghantaran kuasa dinamik disokong oleh bunyi enjin beremosi yang dihasilkan oleh:
- Sistem ekzos M-spesifik dengan kepak terkawal elektrik dan empat paip ekzos hitam matte yang tipikal M pada BMW M2 CS.
- Sistem peredam bunyi M Performance dengan kemasan hujung paip karbon dan titanium (tersedia sebagai pilihan, dibangunkan khusus untuk model CS).
- Sistem ekzos injap ringan dengan peredam bunyi titanium yang menghasilkan bunyi kereta lumba yang membangkitkan emosi.
- Active Sound Design yang membantu menyampaikan bunyian enjin secara tulen di dalam kabin, dengan intensiti ditingkatkan satu tahap lagi apabila mod SPORT atau SPORT PLUS dipilih menggunakan suis Driving Experience Control.
Teknologi casis dan sistem brek dalam BMW M2 CS disesuaikan dengan tepat mengikut ciri-ciri prestasi enjin yang dipertingkatkan dan imbangan berat khusus edisi khas.
Penyesuaian Casis:
- Casis telah diturunkan sebanyak lapan milimeter.
- Ia disesuaikan khas untuk kereta dengan penalaan khusus untuk pegas, penyerap hentak, dan sistem kawalan casis.
- Pengubahsuaian ini meningkatkan dinamik pemanduan secara signifikan dalam semua senario, termasuk di bawah pemanduan yang sangat keras.
- Tetapan untuk Kawalan Kestabilan Dinamik (DSC) dan Mod Dinamik M telah dioptimumjab dengan tepat untuk memenuhi tuntutan pemanduan di litar lumba.
- Casis M adaptif standard telah diberikan tetapan model-spesifik yang disesuaikan dengan teliti.
- Begitu juga stereng M Servotronic, pembezaan M Sport, dan sistem brek bersepadu.
Sistem Brek:
- Sistem brek M Compound dengan kaliper brek merah didatangkan sebagai standard, menyediakan perlambatan yang kuat.
- Sistem brek seramik karbon M dengan angkup brek merah juga tersedia sebagai pilihan.
- Kawalan Kestabilan Dinamik (DSC): Merangkumi ABS, ASC, dan Mod Dinamik M (MDM), serta fungsi yang boleh dimatikan.
- Had gelinciran roda bersepadu: Untuk kestabilan optimum.
- Kawalan Brek Selepas Membelok (CBC): Meningkatkan kestabilan semasa membrek di selekoh.
- Kawalan Brek Dinamik (DBC): Mengoptimumkan daya brek.
- Fungsi Dry Braking: Memastikan brek sentiasa kering untuk prestasi puncak.
- Pembantu mula bergerak di cerun: Memudahkan permulaan di bukit.
- Active M Differential: Meningkatkan daya tarikan dan dinamik.
Roda dan Tayar:
- Roda: Roda aloi ringan M tempaan eksklusif CS dengan reka bentuk dwi-jejari dan kemasan Gangsa Emas kusam, berukuran 19 inci di bahagian depan dan 20 inci di gandar belakang.
- Tayar litar: Dipasang sebagai standard dengan tayar litar, 275/35 ZR19 di bahagian depan dan 285/30 ZR20 di bahagian belakang.
- Tayar Pilihan: Tayar ultra-litar dan tayar sport standard (pilihan tanpa kos) dalam dimensi yang sama tersedia atas permintaan.
Bahagian luaran BMW M2 CS dibentuk oleh sejumlah komponen yang diperbuat daripada plastik bertetulang gentian karbon (CFRP) dan ciri khusus lain. Ini termasuk:
- Perumah cermin sisi luaran M: Ciri biasa dari BMW M2.
- Bumbung M Carbon: Didatangkan sebagai standard pada model edisi khas.
- Peresap belakang khusus CS: Diperbuat daripada gentian karbon yang menonjol.
Pemisah depan berwarna hitam kusam dan jeriji buah pinggang BMW M hitam eksklusif dengan salur udara yang dioptimumkan melengkapkan rupa sporti dan dinamik.
Penutup but CFRP yang ringan dengan ducktail bersepadu menarik perhatian dengan logo M2 CS di bahagian belakang mempunyai garis merah.
Empat warna tersedia untuk kemasan luaran BMW M2 CS baharu:
- Sapphire Black metallic
- BMW Individual Velvet Blue metallic
- M Brooklyn Grey metallic
- M Portimaao Blue metallic
Lampu Depan LED Adaptif dengan Pembantu Lampu Tinggi tidak menyilaukan BMW Selective Beam dan lampu M Shadowline dengan sisipan gelap juga standard.
Karbon dan Gaya Perlumbaan Berterusan pada Bahagaian Dalam
Bahagian dalaman BMW M2 CS menampilkan gabungan reka bentuk ringan inovatif dengan Alcantara untuk rasa sporti.
Kerusi dan Konsol Tengah
- Konsol tengah: Diperbuat daripada plastik bertetulang gentian karbon (CFRP).
- Kerusi: Pemandu dan penumpang duduk di kerusi bucket M Carbon yang dioptimasikan berat, dipanaskan, dengan pelbagai tetapan terkawal elektrik dan logo CS yang menyala.
- Perehat kepala: Bersepadu dan boleh ditanggalkan, dengan keupayaan untuk mengintegrasikan tali keledar pelbagai sudut bagi meningkatkan kesediaan kereta untuk litar.
- Permukaan kerusi: Dilapisi dengan kulit Merino.
Stereng M Alcantara
Stereng M Alcantara standard dengan reka bentuk tiga-jejari (tersedia dengan pilihan pemanas) melengkapkan kokpit dengan gaya perlumbaan dan ciri-ciri berikut:
- Rim rata di bahagian bawah: Untuk cengkaman yang lebih baik.
- Pedal gear: Untuk pertukaran gear manual yang pantas.
- Penanda tengah merah pada jam 12: Membantu orientasi stereng semasa pemanduan dinamik.
- Dua butang M: Untuk memilih tetapan kenderaan yang dikonfigurasi secara individu oleh pemandu.
Ciri-ciri Dalaman Eksklusif
- Elemen riasan: Di papan instrumen dan konsol tengah datang dalam M Carbon Fibre.
- Butiran spesifik tambahan termasuk:
- Logo CS merah pada konsol tengah.
- Tali pinggang keledar M.
- Plat ambang pintu masuk yang berwarna hitam dengan logo M2 CS dan garis merah buat kali pertama.
- Panel riasan pintu: Kini diterangi dengan logo CS, dengan warna yang boleh ditetapkan secara individu, begitu juga pencahayaan ambien standard. Apabila dipadamkan, struktur karbon kelihatan.
- Lapisan bumbung: M Anthracite melengkapkan bahagian dalaman sporti.
Peralatan standard dalam BMW M2 CS baharu juga termasuk beberapa ciri utama untuk kawalan dan hiburan digital:
- Kawalan iklim automatik dua zon
- Akses keselesaan
- Sistem Bunyi Keliling Harman Kardon
- BMW Live Cockpit Professional: Termasuk sistem navigasi BMW Maps.
- BMW Head-Up Display
- Augmented View pada paparan kawalan
- Integrasi telefon pintar standard: Untuk penggunaan Apple CarPlay® dan Android Auto™.
Paparan dan Sistem Operasi
- Paparan M-spesifik: Tersedia pada BMW Curved Display dan BMW Head-Up Display, menambahkan gaya kereta sport yang progresif dalam kokpit.
- Kumpulan paparan digital penuh: Paparan maklumat 12.3 inci dan paparan kawalan 14.9 inci.
- Platform sistem iDrive: Berfungsi sebagai platform untuk sistem kawalan dan operasi BMW iDrive, berdasarkan BMW Operating System 8.5.
- Kawalan iklim digital: Sistem ini juga boleh digunakan untuk mengendalikan fungsi kawalan iklim secara digital.
Operasi M-Specific:
Model edisi khas ini mewarisi konsep operasi canggih untuk penyesuaian tetapan daripada BMW M2.
Butang Tetapan: Terletak pada konsol tengah, menyediakan akses langsung kepada pilihan tetapan untuk:
- Enjin
- Suspensi M adaptif standard
- Stereng M Servotronic
- Sistem brek bersepadu (berfungsi bersama dengan brek M Compound)
- Fungsi M Traction Control (membolehkan pemandu menetapkan ambang intervensi individu untuk had gelinciran roda).
M Drive Professional:
- Mod M TRACK: Mengoptimumkan tetapan kenderaan untuk pemanduan di litar lumba.
- Kawalan Traksi M sepuluh peringkat: Membenarkan ciri-ciri pengendalian yang disesuaikan mengikut kehendak pemandu.
- M Drift Analyser: Menunjukkan sudut dan tempoh drift yang dilaksanakan oleh pemandu, sesuai untuk penggemar drift.
- M Laptimer: Sangat sesuai untuk mereka yang berusaha mencapai pusingan sempurna di trek dengan merekodkan masa pusingan.
Peralatan standard termasuk:
- Amaran pelanggaran depan
- Kawalan Jelajah dengan fungsi brek
- Fungsi Maklumat Had Kelajuan dengan petunjuk tanpa memotong
- Amaran Penukaran Lorong
- Bantuan Parkir dengan Bantuan Mengundur
- Pilihan: Kawalan Jelajah Aktif dengan fungsi Henti&Jalan, Bantuan Pemanduan
Sebagai model edisi khas, pengeluaran BMW M2 CS adalah terhad, dengan pasaran jualan utama termasuk Amerika Syarikat, Jerman, dan China.
Raksasa ini akan dihasilkan di Kilang BMW Group San Luis Potosí di Mexico. Pengeluarannya adalah sama seperti BMW M2 Racing yang berasaskan casis M2 generasi terkini.
Pelancaran BMW M2 CS di pasaran dijangka bermula pada akhir musim panas 2025 (Ogos -September), dengan harga €115,000 (RM552,079.05) di Jerman.
