Yamaha memperkenalkan skema warna baharu untuk model sports heritage XSR700 ABS, yang akan berada di pasaran Jepun pada 8 Ogos 2025.
Model ini kekal menampilkan enjin 688 cc sejukan cecair, 4 lejang, DOHC, 2 silinder sebaris, dan 4 injap.
XSR700 ABS baharu ini ditawarkan dalam dua pilihan warna menarik iaitu Radical White dan Deep Purplish Blue Metallic C.
Model Radical White mewarisi grafik yang mengingatkan kembali motosikal sport klasik Yamaha.
Perubahan utama pada varian ini adalah penukaran warna garisan dari biru konvensional kepada merah.
Gabungan badan putih yang ringkas dengan rim hitam dibuat bagi menarik minat pelbagai lapisan peminat.
Untuk model Deep Purplish Blue Metallic C, ini adalah kali pertama warna tersebut digunakan dalam siri XSR.
Warna ini sarat dengan imej perlumbaan Yamaha dan menambah sentuhan sporti pada gaya Neo Retro.
Harga jualan Yamaha XSR700 ABS adalah 1,001,000 Yen (kira-kira RM 29,042.92). Yamaha menyasarkan jualan sebanyak 200 unit setahun untuk pasaran domestik Jepun.
Ciri-ciri Utama Yamaha XSR700 ABS
XSR700 ABS direka untuk menawarkan pengalaman tunggangan yang selesa dan boleh dinikmati dalam jangka masa panjang.
Ini dicapai melalui gabungan penampilan, pengendalian mudah, serta reka bentuk yang memberi ruang untuk pengubahsuaian.
Spesifikasi dan ciri-ciri:
- Enjin CP2 688cc: Enjin 2 silinder sebaris, sejukan cecair, dengan engkol 270 darjah dan suntikan bahan api. Ia menghasilkan tork linear, terutamanya dalam julat putaran praktikal 3,000-6,500 rpm. Reka bentuk engkol 270 darjah memberikan rasa pecutan dan pemanduan yang selesa.
- Kedudukan Tunggangan Ergonomik: Posisi tunggangan tegak membolehkan kawalan intuitif dan selesa. Hendal aluminium tirus selebar 740 mm menyumbang kepada kedudukan tunggangan santai dan pengendalian yang baik.
- Suspensi Depan dan Belakang Optimum: Sistem suspensi depan dan belakang menawarkan tunggangan santai dan sporty. Suspensi depan jenis tegak menggunakan tiub dalam berdiameter 41 mm. Ia membantu mengurangkan momen inersia di bahagian hadapan dan menyediakan redaman yang selesa. Suspensi belakang Monocross pula menempatkan unit penyerap hentakan secara mendatar untuk memaksimumkan kecekapan ruang.
- Pemasangan Suspensi Belakang yang Inovatif: Unit penyerap hentak belakang diikat terus pada kotak engkol enjin. Rekaan ini mengurangkan beban pada kerangka yang disebabkan oleh daya tindak balas suspensi, sekali gus menyumbang kepada keseimbangan kenderaan yang lebih anjal.
- Kerangka Ringan: Kerangka tulang belakang yang ringan diperbuat daripada paip keluli tegangan tinggi. Kerangka belakang jenis bolt-on turut memudahkan penyelenggaraan dan pengubahsuaian.
- Komponen Berasingan untuk Pengubahsuaian: Tangki bahan api 13L dilengkapi penutup sisi aluminium dan penutup resin ABS di bahagian atas. Komponen seperti pemegang lampu depan, meter, fender depan dan belakang, serta penutup direka secara berasingan untuk memudahkan pengubahsuaian.
Spesifikasi Yamaha XSR700 ABS 2025 (Jepun):
- Enjin: 688cc, sejukan cecair, 4 lejang, DOHC, 4 injap, 2 silinder sebaris
- Gerek x Lejang: 80.0mm x 68.5mm
- Nisbah Mampatan: 11.5:1
- Kuasa Maksimum: 73PS @ 8,750 rpm
- Tork Maksimum: 67 Nm @ 6,500 rpm
- Kapasiti Tangki Bahan Api: 13L
- Transmisi: 6-kelajuan
- Dimensi (P x L x T): 2,075mm x 820mm x 1,130mm
- Ketinggian Pelana : 835mm
- Kelegaan Tanah: 140mm
- Berat: 188kg
- Kerangka: Berlian
- Saiz Tayar (Depan/Belakang): 120/70ZR17M/C (58W) (Tanpa tiub) / 180/55ZR17M/C (73W) (Tanpa tiub)
- Brek (Depan/Belakang): Brek cakera berkembar hidraulik / Brek cakera tunggal hidraulik
- Suspensi (Depan/Belakang): Teleskopik / Lengan ayun (jenis pautan)
- Lampu Hadapan: LED
Pelancaran warna baharu ini dijangka akan menyemarakkan lagi daya tarikan Yamaha XSR700 ABS dalam segmen motosikal sports heritage.
