Gergasi automotif dan pembuat bateri global, BYD merancang untuk mula mengaplikasikan teknologi bateri jenis pepejal miliknya pada sebuah kenderaan elektrik (EV) seawal tahun hadapan.
Pengumuman penting itu disahkan oleh Naib Presiden Eksekutif BYD, Stella Li sekali gus menegaskan komitmen syarikat itu untuk menerajui transformasi teknologi trenkuasa elektrik generasi baharu.
“Apa sahaja teknologi bateri, saya jamin anda akan temui di satu sudut unit penyelidikan dan pembangunan (R&D) BYD yang mana kami sedang mengkajinya.
“Bercakap mengenai bateri pepejal, BYD berada pada kedudukan pendahulu daripada segi komersial dan juga teknologi. Bagi membuktikannya, pada tahun hadapan kami akan mempunyai satu model yang bakal menjadi model pertama dengan teknologi tersebut di pasaran,” kata Stella Li.
Bagaimanapun, beliau tidak mendedahkan sebarang tarikh khusus pengeluaran secara besar-besaran, nama kenderaan mahupun spesifikasi rasmi bateri berkenaan—sekali gus meletakkan pengumuman itu sebagai platform demonstrasi teknologi peringkat awal.
Strategi Elektrolit Sulfida FinDreams & Rintangan Kejuruteraan
Anak syarikat pembuatan bateri BYD, FinDreams kini dilaporkan memfokuskan pembangunan elektrolit pepejal jenis sulfida anorganik berasaskan bahan lithium phosphorus sulfur chlorine (LPSC).
Pihak syarikat telah berjaya membangunkan prototaip sel pepejal 20Ah dan 60Ah yang disasarkan mencapai ketumpatan tenaga menghampiri 400Wh/kg.
Namun, proses menaik taraf teknologi daripada peringkat makmal kepada pek automotif komersial masih berdepan beberapa cabaran kejuruteraan kritikal:
- Isu Pengekalan Kapasiti: Antara antara muka pepejal-ke-pepejal (solid-to-solid interface) berisiko kehilangan kualiti hubungan apabila elektrod mengembang dan mengecut, sekali gus meningkatkan galangan.
- Kawalan Mampatan Mekanikal: Seni bina sulfida memerlukan tekanan tindanan mekanikal berterusan untuk menahan getaran dan perbezaan suhu ekstrem sewaktu kenderaan bergerak.
- Proses Pembuatan Elektrod Kering: Pelarut konvensional berasaskan elektrod basah boleh bertindak balas dengan elektrolit sulfida, menuntut FinDreams beralih kepada proses elektrod kering berasaskan fibrilasi PTFE.
- Risiko Gas Hidrogen Sulfida (): Pendedahan elektrolit sulfida kepada kelembapan boleh menghasilkan gas hidrogen sulfida () beracun melalui proses hidrolisis, menuntut kawalan persekitaran pembuatan yang sangat ketat.
Persaingan Global Bateri Pepejal
Pengumuman BYD itu menghangatkan lagi perlumbaan membangunkan bateri pepejal sepenuhnya dalam kalangan gergasi automotif dan tenaga dunia:
Meskipun syarikat-syarikat global berlumba menetapkan garis masa pelancaran, penanda aras sebenar penguasaan pasaran bukan sekadar kejayaan ujian jalanan kenderaan perintis, sebaliknya keupayaan untuk mengalih teknologi tersebut kepada pengeluaran berskala besar yang stabil dan kos efektif.
