Jentera ikonik Honda CB750 kini menerima interpretasi moden melalui projek khas Carriero Corse.
Walaupun tampil dengan gaya naked, pendekatan reka bentuknya jelas ke arah sebuah supersport kontemporari.
Model asas ialah Honda CB750 F2 tahun 1991, yang telah melalui proses transformasi menyeluruh oleh Massimo Carriero dan pasukannya.
Rujukan kepada cafe racer klasik masih dikekalkan, namun integrasi elemen moden menjadikan hasil akhirnya lebih kemas dan berprestasi.
Peningkatan utama melibatkan prestasi keseluruhan, ergonomik dan struktur casis.
Suspensi twin-shock asal digantikan dengan monoshock Ohlins boleh laras, manakala lengan ayun baharu direka khas menggunakan kombinasi logam lembaran dan gentian karbon.
Lengan ayun ini juga lebih pendek, mengurangkan jarak roda sebanyak 136mm.
Bahagian hadapan menerima fork Ohlins dengan kemasan emas, dipadankan yoke buatan khas.
Rim aluminium tempa Marchesini bersama tayar Pirelli Diablo Rosso II melengkapkan pakej pengendalian yang lebih ringan dan responsif.
Enjin tanpa fairing itu kini berkapasiti 866cc, berbanding enjin asal CBX750 yang digunakan pada CB750 F2.
Naik taraf lain termasuk grip dan throttle Domino, tuil Brembo, suis perlumbaan, bateri lithium-ion, gegelung Dynatek serta sistem permulaan tanpa kunci.
Livery khas direka bersama Jackem Design, manakala penggunaan komponen gentian karbon pada mudguard dan bahagian fairing menambah nilai estetika serta fungsi.
