Pemegang saham Nissan Motor meluahkan kekecewaan mereka terhadap prestasi buruk syarikat dalam mesyuarat agung tahunan pada hari Selasa.
Sebahagian daripada mereka menuntut agar pihak pengurusan lebih bertanggungjawab terhadap krisis yang semakin meruncing di syarikat kereta ketiga terbesar di Jepun itu.
Mesyuarat ini merupakan yang pertama bagi Ketua Pegawai Eksekutif Nissan, Ivan Espinosa sejak menggantikan Makoto Uchida pada April lalu.
Persoalannya kini, kemampuan Ivan yang merupakan veteran dalam syarikat itu bagi menghentikan kemerosotan teruk yang dialami syarikat
Nilai saham Nissan telah jatuh kira-kira 36 peratus sepanjang tahun lalu dan pembayaran dividen juga digantung.
Syarikat itu melaporkan kerugian bersih sebanyak USD 4.5 bilion (RM19.08 bilion) pada tahun kewangan lalu, dan tiada jaminan ia akan kembali mencatat keuntungan tahun ini.
Setakat ini, Nissan enggan memberikan sebarang ramalan pendapatan setahun penuh dan hanya menganggarkan kerugian suku pertama sebanyak JPY 200 bilion (RM5.8 bilion).
Walaupun begitu, para pemegang saham telah menolak beberapa cadangan yang diusulkan oleh syarikat termasuk cadangan daripada aktivis pemegang saham yang memaksa Nissan mengambil tindakan ke atas anak syarikat tersenarai, Nissan Shatai.
Nissan memiliki 50 peratus daripada Nissan Shatai, yang mengeluarkan kereta untuk mereka. Modal strategik memiliki 3.5 peratus daripada Nissan Shatai. Ia juga telah memperoleh pegangan kecil dalam Nissan, membolehkannya mengemukakan cadangan kepada mesyuarat agung.
TUTUP TUJUH KILANG, BUANG 20,000 PEKERJA
Ivan telah membentangkan rancangan untuk melakukan pemotongan besar, termasuk menutup tujuh buah kilang dan memberhentikan seramai 20,000 pekerja, iaitu sekitar 15 peratus daripada keseluruhan tenaga kerja Nissan.
Seorang pemegang saham menuduh lembaga pengarah cuba mengalihkan tanggungjawab kepada pekerja barisan hadapan dengan membuang pekerja sementara mereka terus kekal memegang jawatan.
Menurutnya, lembaga pengarah juga perlu dirombak atau berisiko kehilangan kepercayaan pemegang saham dan kakitangan syarikat. Seorang lagi pemegang saham turut merungut tentang pemotongan bayaran dividen.
Aktivis pemegang saham yang berpangkalan di Tokyo, Strategic Capital, sebelum ini mendesak Nissan untuk mengambil tindakan terhadap anak syarikatnya sebagai sebahagian daripada proses baik pulih syarikat.
Walaupun cadangan itu ditolak, pecahan undian terperinci hanya akan diketahui kemudian.
Syarikat-syarikat di Jepun kini menerima tekanan yang semakin meningkat daripada Bursa Saham Tokyo dan badan kawal selia untuk menyelesaikan isu “penyenaraian induk-anak” (parent-child listings).
Amalan ini dilihat tidak adil kepada pemegang saham minoriti dan boleh menjejaskan tadbir urus korporat.
Sebagai salah satu contoh utama, Toyota Motor bulan ini mendedahkan rancangan untuk menswastakan anak syarikatnya, Toyota Industries, dalam satu urus niaga kompleks bernilai USD 33 bilion (RM 139.92 bilion).
Sesetengah pemegang saham mendakwa urus niaga itu meletakkan nilai yang terlalu rendah terhadap syarikat pengendali forklift tersebut.
