Sebuah syarikat kejuruteraan dari Perancis kini benar‑benar serius membangunkan motosikal hibrid, dan model terbaharu mereka F1 hadir dengan satu ciri pelik tapi menarik: roda depan pacuan hab tengah.
Sebab apa? Sebab boleh.
Roda depan itu menempatkan motor/generator bersepadu dalam hab, yang menjadi nadi kepada sistem hibrid Eversor.
Motor Depan Yang Boleh Menjana Kuasa
Teknologi hibrid Eversor dikatakan mampu memulihkan sehingga 27% tenaga ketika membrek.
Motor pada roda depan itu boleh menghasilkan 300 Nm ketika memecut, menambah kira‑kira 20 hp kepada output keseluruhan motosikal.
Bonus sebenar sistem ini ialah ketika rider membrek kuat — motor yang sama bertukar menjadi generator, menangkap tenaga dan menghantarnya semula ke bateri.
Pacuan Dua Roda Dengan Logik Yang Kemas
Ada satu lagi kelebihan besar: lokasi motor/generator itu sendiri.
Pada motosikal biasa, kuasa dihantar ke roda belakang, tetapi kuasa membrek banyak tertumpu di roda depan. Bila membrek kuat, berat berpindah ke depan dan roda belakang hilang cengkaman — sekali gus mengurangkan keupayaan untuk menjana semula tenaga.
Dengan sistem Furion ini, roda yang menjana elektrik ialah roda depan, dan ketika membrek, cengkamannya meningkat. Jadi lebih banyak tenaga boleh dipulihkan.
Bukan Percubaan Pertama Furion
Ini bukan kali pertama Furion cuba menghasilkan motosikal hibrid pelik. Pada 2017, mereka pernah memperkenalkan M1, sebuah naked bermotor rotary dengan sistem hibrid. Namun projek itu senyap begitu sahaja.
Kali ini, dengan penggunaan platform Yamaha MT‑07 yang lebih kos efektif, mungkin Furion F1 ada peluang lebih cerah untuk menjadi realiti.
